钢结构工程中钢结构工程技术采用以钢材制作为主，由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成；各构件或部件之间采用焊缝、螺栓或铆钉连接的结构，是主要的建筑结构类型之一。

《钢结构设计标准》（简称“钢标”）已发布，各种宣讲也不少了。笔者无意再面面俱到去把“钢标”条文捋一遍，而是想，就“钢标”涉及的一些技术要点或者说比较费解的专题进行解说，希望顺带能说清楚，它们的前世今生。

“钢标”在第3.5节，全新引入了截面板件宽厚比等级（截面等级）的概念。关于截面等级的涵义、如何理解以及如何应用，存在不少的疑问，“钢标”解读的个专题，就来说说截面等级。

膜结构车棚的合理设计，我们再来看下膜结构车棚的排水形式，具体如下：1、槽型排水管道，这种管道一般是以凹槽的形式架设在车棚的横梁之上，为了保证造型的美观度一般是做嵌入式的设计，这种方法要留意铺设时的导流方向和高度，定时检查是否有杂物阻塞通道。2、预留排水孔，这种方法是在膜结构车棚膜面低端做一个排水孔，雨水经过排水孔排出，这种方法要留意预留排水孔的位置一定要合理，否则会导致排水不畅出现积水。3、逆流式排水体系，这种方法是在膜结构车棚关键位置安装逆风通流体系，从而将雨水吸入到排水槽中排向地面，对比以上两种方法其排水效率。

钢结构因其自身优点，在桥梁、工业厂房、高层建筑等现代建筑中得到广泛应用。在大量的工程建设过程中，钢结构工程也暴露出不少质量通病。

一、钢结构工程施工过程中的部分问题及解决方法

1、构件的生产制作问题

门式钢架所用的板件很薄，薄可用到4毫米。多薄板的下料应剪切方式而避免用火焰切割，用火焰切割会使板边产生很大的波浪变形。目前H型钢的焊接大多数厂家均采用埋弧自动焊或半自动焊，如果控制不好宜发生焊接变形，使构件弯曲或扭曲。

柱脚安装问题

(1)预埋件(锚栓)问题现象：整体或布局偏移；标高有误；丝扣未采取保护措施。直接造成钢柱底板螺栓孔不对位，造成丝扣长度不够。

措施：钢结构施工单位协同土建施工单位一起完成预埋件工作，混凝土浇捣之前必须复核相关尺寸及固定牢固。

(2)锚栓不垂直现象：框架柱柱脚底板水平度差，锚栓不垂直，基础施工后预埋锚栓水平误差偏大。柱子安装后不在一条直线上，东倒西歪，使房屋外观很难看，给钢柱安装带来误差，结构受力受到影响，不符合施工验收规范要求。

措施：锚栓安装应坚持先将底板用下部调整螺栓调平，再用无收缩砂浆二次灌浆填实，国外采用此法施工。锚栓施工时，可采用粗钢筋或者角钢等固定锚栓，焊成笼状，完善支撑，或采取其他有效措施，避免浇灌基础混凝土时锚栓移位。

(3)锚栓连接问题现象：柱脚锚栓未拧紧，垫板未与底板焊接；部分未露2～3个丝扣的锚栓。

措施：应采取焊接锚杆与螺帽；在化学锚栓外部，应加厚防火涂料与隔热处理，以防时影响锚固性能；应补测基础沉降观测资料。