桁架（包括空间桁架）的受压腹杆，当其内力等于或小于承载能力的50%时，允许长细比值可取为200。

2．计算单角钢受压构件的长细比时，应采用角钢的回转半径，但在计算交叉杆件平面外的长细比时，可采用与角钢肢边平行轴的回转半径。

3．跨度等于或大于60m的桁架，其受压弦杆和端压杆的允许长细比值宜取为100，其他受压腹杆可取为150（承受静力荷载或间接承受动力荷载）或120（直接承受动力荷载）

钢结构工程中钢结构工程技术采用以钢材制作为主，由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成；各构件或部件之间采用焊缝、螺栓或铆钉连接的结构，是主要的建筑结构类型之一。

《钢结构设计标准》（简称“钢标”）已发布，各种宣讲也不少了。笔者无意再面面俱到去把“钢标”条文捋一遍，而是想，就“钢标”涉及的一些技术要点或者说比较费解的专题进行解说，希望顺带能说清楚，它们的前世今生。

“钢标”在第3.5节，全新引入了截面板件宽厚比等级（截面等级）的概念。关于截面等级的涵义、如何理解以及如何应用，存在不少的疑问，“钢标”解读的个专题，就来说说截面等级。

1、 吊装时吊机应有专人指挥，指挥人员应位于吊机司机视力所及地点，应能清楚地看到吊装的全过程，起重工指挥手势要准确无误，哨音要明亮，吊机司机要精力集中，服从指挥，并不得擅自离开工作岗位。

2、 吊装过程中因设备出现故障时中断作业时，必须采取措施进行处理，不得使构件长时间处理悬空状态。

3、 风力大于6级时禁止吊装作业。

4、 非***人员不能擅自进入驾驶室或操作起重机，起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构。

5、 起重设备不允许在斜坡道上工作，不允许起重机两边高低差相差太多。

6、 如场地条件差，土质松软，履带吊下虽有走道板铺垫，但雨后土质会变得更松软，为防止履带吊在行走和吊装时倾倒，现场需有其他机械配合进行再次平整、压实，避免发生事故。