(1) 每年进行 1 次年检,每 4 年进行 1 次全的面深入大检查。一年一度的年检和每次转场安装后的检查 由当地劳动局有关起重运输设备安全检测部门派员检查。4 年 1 次的全的面深入大检查,除由劳动局派员外, 还可邀请在塔吊设计和安装使用方面富有经验的工程技术人员参加。年度检查和 4 年 1 次的大检查应对塔吊技术状况做出权的威性评估,并较详尽地指出可能潜在的隐患,以便及时进行周到的检修,将事故消灭于 萌芽状态。
(2) 塔吊司机必须是年满 18 岁的经过***培训并有一定驾驶经验的持证上岗的合格人员。 每台塔吊上均备 有 1 本塔吊工作日志,值班塔吊司机应认真填报当日塔吊工作概况、环境条件、塔吊各机构运行特点以及 所进行的***。
(3) 轨道式塔吊司机在工作班结束离机之前,须将夹轨器夹牢,以防夜间大风骤起,塔吊被大风刮出的轨道 而倾翻。
(4) 当多台塔吊围绕着一个工程项目施工时,相邻两台塔吊相近部位间***的小安全操作距离,我国一般规定 为 5 m。***近国外则规定两台相邻塔吊相互间的***的小距离为 2 m,塔吊所吊运的构件底部距相邻塔吊***的高点(塔顶的尖部)***的小的净空距离亦为 2 m。笔者认为只要全神贯注、精心操作,可按国外此项新规定办理。 按我国的惯常规定,塔吊是不允许升运操作人员的。
1.起重量限制器的作用:
当起升载荷超过额定载荷时,起重量限制器能输出电信号,切断起升控制回路,并能发出警报,达到防止塔吊超载的目的。
现行***标准《塔式起重机安全规程》中规定:塔吊应安装起重量限制器,如果设有起重量显示装置,则其数值误差不得大于实际值的5%,当起重量大于相应挡位的***的大额定值并小于额定值110%的时候,应切断起升机构上升方向的电源,但可作下降方向的运动。
2.起重量限制器的构造和工作原理:
目前***常的用的起重量限制器的结构形式为测力环式,它是由测力环、导向滑轮及限位开关等部件组成。其特点是体积紧凑,性能良好以及便于调整。FO/23B、QT80等塔吊普遍采用各种这种结构形式。测力环的一段固定于塔吊机构的支座上,另一端则固定在导向滑轮上。
工作原理:塔吊吊载重物时,滑轮受到钢丝绳合力作用时,将此力传给测力环,测力环的变形与载荷成一定的比例。根据起升载荷的大小,滑轮所传来的力大小也不同。测力环外壳随受力产生变形,测力环内的金属板条与测力环壳体固接,并随壳体受力变形而延伸,此时根据载荷情况来调节固定在金属板条上的调整螺栓与限位开关距离,当载荷超过额定起重量使限位开关动作,从而切断起升机构的电源,达到对起重量超载进行限制的目的。
(1)提高人的安全意识,推进规章制度执行力减少人的不安全行为。
(2)多台设备应***制定防止相互碰撞的措施塔吊之间的架设距离应不小于2m.
(3)设备顶升(锚固)应委托有资质的安装单位实施。
(4)基础施工符合整机安全要求,并有良好的排水措施。
(5)塔吊预埋螺栓应有产品合格证,预埋和连接应符合要求。
(6)塔身与基础平面的垂直度应不大于4/10000
(7)塔吊金属结构应无开焊、裂纹及性变形。
(8)塔吊金属结构连接销轴使用方法应正确,且应安装齐全、紧固,应有可靠的轴向止动措施。
(9)塔吊各种制动装置应符合技术要求。
(10)吊钩禁止补焊,吊钩表面不应有裂纹、破口、凹陷等可见缺陷,吊钩应有防钢丝绳脱钩的***装置。
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