事故调查阶段

事故调查由人民的***或人民的******、委托的有关部门***进行，事故调查组由人民的***、安监、主管部门、监察、公的安、工会等部门的有关人员组成，并应当邀请人民检的察院派员参加，视情况也可以聘请有关***参与。调查组成员如与调查的事故有直接利害关系的必须回避，调查组组长由市***指的定。

事故调查的主要任务是：

①查明事故发生的经过、原因、人员***情况及直接经济损失;

②认定事故的性质和事故责任;

③提出对事故责任者的处理建议;

④总结事故教训，塔机租赁价格，提出防范和整改措施;

⑤提出事故调查报告。

塔吊使用应具备的资料

一、使用说明书

二、设备生产许可证

三、设备生产许可明细

四、塔吊产品合格证（附检测报告）(出厂合格证)

五、省内备案证明

六、塔吊基础验槽记录

七、塔吊基础施工方案附计算书

八、基础钢筋材质证明

九、基础隐蔽资料

十、砼强度报告

十一、安装、拆除、顶升附墙方案

十二、安装资质、安装单位安全许可证

十三、作业人员上岗证

十四、作业安全技术交底

十五、安装过程记录

十六、安装完毕自检报告

十七、报验准用许可证

十八、塔吊使用安全技术交底

十九、塔吊操作规程（含操作***、维护规程、标准）

二十、塔吊“十不吊”

二十一、塔吊运转记录、交接班记录、检验维修记录

二十二、垂直度测量记录

二十三、塔吊使用检查、整改记录

二十四、外电防护措施

二十五、群塔作业防碰撞措施

目前我国塔机起升机构、技术水平和性能与国外差距较大，水平较高的有采用德国“弗兰德”直交圆柱齿轮减速器的LVF变频起升机构，波坦MC320塔机一字型机构等，三亚塔机，但采用技术落后的起升机所占比例更大，塔机租赁，如波坦F0系列的RCS起升机构，以及利勃海尔早期的π型起升机构。这两种机构都是上世纪60年的技术，能耗大，减速器使用寿命短。因此，塔机三大机构尤其是起升机构的技术性能会不断提高是必然之势。

从技术和使用两个方面来说，塔机租赁公司，中型和中大型(150t.m-500t.m)塔机的起升机构都应采用直交圆柱齿轮减速器，L型布置，变频调速，这将成为今后的变化趋势。目前国内几个减速器厂，如国茂、博能、杰牌等厂家的减速器，在技术上基本能满足中型塔机的起升机构配置的需要，如能加大应用，在客观上会促进这些企业产品技术水平和品质的提高。

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