塔吊分类与基本构成

a、按基础分类：承台式基础（含桩基础式承台）、压重式基础、

轨道行走式基础

b、按回转布置方式分类：下回转式、上回转式

c、按变幅方式分类：动臂变幅式、小车变幅式

d、按塔帽结构分类：有塔帽式、无塔帽式

2、塔吊基本构成（上回转小车变幅式）：

a、基础、b、塔身、c、顶升套架、d、回转机构（含过渡节）、

e、平衡臂（含配重，卷扬机构）、f、起重臂（含小车变幅机构）、

g、电气系统（含安全装置）

3、塔吊常用参数：

a、起重量

b、起重力矩

c、覆盖范围

d、***的大安装高度（***高度和附着高度及***的大悬高）

平头式塔式起重机?核心技术

核心技术及创新点：

1、起重臂臂架采用特殊的快速连接方式，施工升降机租赁公司，确保了各节之间安装拆卸的灵活方便；

2、采用模块化设计，实现臂架在同系列不同型号塔机上的应用；

3、采用变截面设计理念，选用高强度结构钢，***限度的降低臂架自重，提高有效吊重；

4、臂架采用无拉杆设计，可实现空中变臂和自拆卸，扩大了塔机的应用范围。

5、标准节采用片式结构，各片采用高强铰制螺栓联接，屯昌施工升降，有效提高运输效率和装配精度；

6、选用行业内***的驱动方案，有效降低能耗并提高塔机的工作稳定性，确保塔机工作可靠；起升、

变幅机构工作速度高，调速性能好，工作平稳可靠。回转机构无级调速，起、制动平稳，无冲击；

7、电气控制系统：采用PLC控制，提高了可靠性和安全性；主要元器件采用国内外知名品牌，施工升降机出租公司，施耐德、

欧姆龙等，故障少，维修简单，工作可靠；

8、安全控制技术采用多功能塔式起重机安全控制系统***发明专利，提高设备的安全运行。

目前我国塔机起升机构、技术水平和性能与国外差距较大，水平较高的有采用德国“弗兰德”直交圆柱齿轮减速器的LVF变频起升机构，波坦MC320塔机一字型机构等，但采用技术落后的起升机所占比例更大，如波坦F0系列的RCS起升机构，以及利勃海尔早期的π型起升机构。这两种机构都是上世纪60年的技术，能耗大，减速器使用寿命短。因此，塔机三大机构尤其是起升机构的技术性能会不断提高是必然之势。

从技术和使用两个方面来说，中型和中大型(150t.m-500t.m)塔机的起升机构都应采用直交圆柱齿轮减速器，L型布置，施工升降器出租，变频调速，这将成为今后的变化趋势。目前国内几个减速器厂，如国茂、博能、杰牌等厂家的减速器，在技术上基本能满足中型塔机的起升机构配置的需要，如能加大应用，在客观上会促进这些企业产品技术水平和品质的提高。

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