因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。在***的航运市场中，以中国、印度等为代表的新兴市场在***集装箱航运格局中的地位将继续上升，中东、拉美等新兴市场集装箱吞吐量在***集装箱航运市场的比重也在上升，而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱，经济增长乏力。根据冷藏集装箱材质，冷藏集装箱可以分为铝质冷藏集装箱和钢质冷藏集装箱。运力方面则是业内共同的担心之处。在相当长的一段时间内，航运市场供过于求的压力仍将持续存在。

所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。2. 配套的公路运输限重。冷冻集装箱（reefercontainer）是温度可在-60℃~ 30℃之间调整的分外置和内置式两种的一类集装箱。这个，我想做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。除了美国之外，韩国从08年起也有公路限重。

耗用冷剂式冷藏集装箱耗用冷剂式冷藏集装箱泛指各种无须外接电源或燃料供应的冷藏集装箱，包括水冰冷藏集装箱、干冰冷藏集装箱、液氮冷藏集装箱、液体空气冷藏集装箱、液体二氧化碳冷藏集装箱、冷板式冷藏集装箱等。耗用冷剂式冷藏集装箱的特点是在运输过程中，不需要外接电源或燃料供应，无任何运动部件，维修***要求低。当海关要求开箱查验货物时，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指1定的场站。主要缺点是无法实现连续制冷，储冷剂放热和消耗后必须重新充冷或补充，较难实现精1确的温度控制，制冷设备占用空间较大。