这是集装箱箱体可以承受的***1大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。但装货后，由于货物热容量较大，降温速度会大大减慢，有时达到设定温度要求需要15-16h。目前国内大多数***集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。旧制的普通干货箱分20’GP;40’GP两种，其中20‘GP一般限重为21.5 TO1NS， 适合装重货，40’GP一般限重为26 TO1NS，适合装轻货。

卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头的前方，以加快船舶装卸作业的速度。货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。并且码头为了加快卸船作业的速度也会将进口箱暂时堆放在前方堆场。前方堆场与码头前沿相邻，它的面积理论上应该是泊位上所能停靠的***1大集装箱船装载集装箱量的两倍，同时还要考虑作业车辆运行轨道，灯光设置，作业线路等方面的问题。集装箱后方堆场是重箱或空箱进行交换、保管和堆存的场所。

根据ISO/TC-104 668 Dimension1s and ratings标准的规定，按照集装箱的长度，集装箱可以分为10‘，20’，30‘，40’，45‘，30’集装箱一般不使用，使用***1多的长度尺寸为20‘和40’的集装箱，而且现在生产制造的集装箱95%以上为长度40'的集装箱。平台集装箱编辑讨论平台集装箱的集装箱形状类似铁路平板车，是具有高承载能力的底板而无上部结构的一种集装箱。***近几年，45‘集装箱的使用越来越多，所以在2005年换版时把该尺寸的集装箱加入了该标准。根据冷藏集装箱材质，冷藏集装箱可以分为铝质冷藏集装箱和钢质冷藏集装箱。由于铝质冷藏集装箱的成本比较高，且容易损坏，维修费用高，所以在2000年后逐渐被淘汰，现在主要生产钢质冷藏集装箱，在SHSCRC（COM）可以看到相关图片。