火车也加入了以集装箱为基础的联运体系中。从陆运的角度来看，火车和卡车之间具有直接的竞争关系。实际上在 1950 年代，卡车由于其快速灵活的特点，从火车那里抢夺了大量的份额。直到铁路运输开启了“背负式运输”（铁路公司把卡车拖车捆锁在平板车上），情况才发生了变化——铁路运输中更低效的部分在于等待货物装满车厢的时间（或者是没有装满而造成的损耗），背负式运输实际上化整为零，把集货的工作交给了卡车，从而整合了卡车在短途运输上的灵活性以及火车在长途运输上的廉价性。

运输车会立刻把集装箱运到邻近的货场上，而与此同时，操作员又让吊运车回到船的上方去吊运另一个集装箱了。这个过程每两分钟甚至每90秒就重复一次，每架起重机一小时可以从船上卸下30~40个集装箱。当船上的部分区域已经清空了到港的集装箱时，再次装载就开始了，而码头这边的活动也就变得更加忙碌了。每次起重机把一个到港的集装箱卸载到一辆运输车上之后，它会跟着从另一辆运输车上抓起一个离港的集装箱吊运到船上，让卸船和装船同时进行。

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　　1、活动房具有高强度的承重能力以及低损耗性能，在这两个作用下，使得重庆活动房的住宅也十分的安全。不会因为过重使之坍塌等。

　　2、活动房具有可持续利用性能，平均每个活动房能反复拆装8次，为客户更大的节省成本。

　　3、活动房具有良好的环保功能。因为活动房的墙体材料主要是彩钢板，而这种材料在使用上也十分环保，无建筑垃圾等，因此在环保方面十分的良好。

　　4。活动房具有防腐的性能，由于重庆活动房的主要板材为镀锌的彩钢板因此对于防腐方面也有着其独有的优势。

　　5、活动房具有良好的防风抗震能力，从数据显示来看，可抗震级数为7级，抗风能力达到12级。因此在一些震多发地区使用的较为广泛。