红绿灯厂家

环岛存在的情况下为何要设置红绿灯？

环岛主要是占地大，造价高，对慢行交通不友好，车道超过3条以后因为车辆交织，所以增加车道后通行能力折减较高，则收益较低。

且交通量达到上限后和十字交叉口不一样，十字交叉口排队长度比较长，但是不影响通过交叉口的车辆；而环岛达到上限内部会锁l死，车辆无法通过环岛。

所以大型的环岛会控制进入岛内的车辆，在进环岛方向增加4组信号控制，防止锁l死，这种情况下可以减少环岛内部的车辆交织，提高环岛使用效率，但是左转车辆还是会影响对向直行车辆。

在此基础上，在出环岛方向增加4组信号控制，使左转车辆停在不影响对向直行车辆的位置，等到相交方向绿灯时与相交方向直行车辆一起驶出环岛，可以很大限度利用环岛。

但是环岛信控比较难适应车流量的变化，而十字交叉口信控理论已经较为成熟，且十字交叉口占地小，所以很少使用环岛，环岛更多是作为地l标，或者是立交桥承担地面交通流转向的功能。

为了能够解决马路上的堵车现象，我国的红绿灯也开始做出了一些改变，这种红绿灯已经取消了读秒设计，不过对于这样的情况，一些车主表示：红绿灯自从取消了读秒设计以后，经常会出现闯红灯的行为，有一个车主就亲身经历过这种事，前一秒还是绿灯，但是前轮刚刚越过人行横道就已经变成了红灯，这样一来，很多车主都是感觉无可奈何，甚至是在事后还收到了违l章通知。据我所知有两种白灯：一种是并列的一组白灯，悬挂在某条车道的正上方，表示该条车道是公交专用。

对于这样的情况，我国的一些***也表示了他们的看法，***认为：我国这种新型红绿灯的出现，也确实能够解决堵车的问题，理论上来说，虽然取消了读秒设计，但是也增加了绿灯的通行时间，让如今的交通更加的顺畅，而且在这些***看来，如果红绿灯取消了读秒功能，很多车主在开车过马路的时候，也完全不会出现闯红灯的行为，所以能够减少交通事故的发生率，真的是非常不错。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。

交通信号灯

信号光源

LED(发光二极管)是开发生产的一种新型光源，具有耗电小(电流只有10~20mA)、亮度高(光强可达上万个mcd)、体积小(直径蕞小可达3mm)、重量轻(一颗发光二极管仅重零点几克)、寿命长(平均寿命10万小时)等优点。环岛主要是占地大，造价高，对慢行交通不友好，车道超过3条以后因为车辆交织，所以增加车道后通行能力折减较高，则收益较低。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。

四川华控智能交通设施工程有限公司，是一家专注于智能交通产品开发、设计、生产、销售、施工、***服务于一体的综合性企业。公司主要经营的产品有LED交通信号灯、LED显示屏、LED照明路灯、联网控制机、标志标牌等。

控制方法

可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。

定时控制交叉口l交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制;一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。