智能交通信号控制系统的发展史

交通信号控制系统从蕞初的手动控制，经历了机械式控制、电动式控制以及计算机控制四个阶段。控制范围也从蕞初的单点交叉口信号控制系统发展到主干线的协调控制系统乃至整个交通网络的区域控制系统。HK交通信号控制机操作说明功能介绍●交流输入：220（ 20%～－20%）VAC，50HZ±2HZ。控制方式也由离线定周期控制策略发展到在线实时控制策略。

蕞早控制交通的设备是1868年在英国伦敦安装的色灯交通信号机。它是用煤气灯照亮，后因煤气暴炸而毁坏。1914年在美国克利夫兰开始使用电光源定时信号机。具备***硬件自动黄闪控制板，不依靠程序控制，灯输出电线老化提醒，提高安全性。1918年在纽约开始使用手动红、黄、绿三色信号机。用信号机控制单个交叉口的交通信号称为点控制。

华控联网控制机

智能交通信号机设计：

信号机机体主要由控制主机、配电单元和机柜组成。控制主机主要包括主控板、灯控板、黄闪板、通讯板、视频检测、线圈检测、电流电压检测、断电启动系统、停电续航系统、控制和液晶触摸显示面板，由总线连接在一起。采用可控硅控制信号灯，设备运行稳定；我们一直在做建设，一次性投入很高，但是后面的维护跟不上，尤其我们的******跟不上。采用开放性、标准化通信协议，方便扩展；配备控制和显示面板，可进行信号机状态的实时监控和方案手动调整；对通信、灯具等外部设备的工作状态自动监控和记录，发生故障自动报警、短信通告、手机远程查询，线路老化程度显示、防撞、烟雾、温度、湿度、水位监测上报。并可自动采取相应的处理措施；具备***硬件自动黄闪控制板，不依靠程序控制，灯输出电线老化提醒，提高安全性；采用GPS授时的方式保证系统的准确时钟。

智能交通控制系统

华控联网控制机产品特点：

1.信号机具备无线手持遥控器直接实现警卫、消防特情、110,120、119控制，并显示相位、相位时间无需后台干预，在车里就可以操作方便出勤畅通无阻，实时精准控制。

2.信号机具备绿冲突检测、交通参数采集、出口拥堵检测、路口中间拥堵处理接口（代替交l警处理路口拥堵情况）

3.信号机具备视频自适应检测功能（路口可以不浪费绿灯时间、来增加路口的运行周期）