多相位信号控制机

HK-64D、HK-22D、HK-16D，多相位交通信号控制机是在HK-JX8S交通信号控制机基础上开发的，可以完全无缝接入中心SCOOT系统控制的新一代交通信号控制设备。

HK-JX8S是智能化的交通信号控制机，采用***的单片机技术和成熟的电子产品制造工艺，在控制标准上参照NEMA（美国***电气制造商协会）标准。

本信号控制机严格遵循交通控制理论，为用户提供了进行信号控制机设置所必须的作业单，同时在控制电路及控制程序上保证实际交通运行的安全和可靠性。

智能交通控制系统

交通控制的基本术语规定：

1、饱和流量：是衡量路口l交通流施放能力的重要参数，通常是指一个绿灯时间内的连续通过路口的蕞大车流量。

2、流量系数：是实际流量与饱和流量的比值。既是计算信号配时的重要参数，又是衡量路口阻塞程度的一个尺度。

3、绿灯间隔时间：是指从失去通行权的相位的绿灯结束，到下一个得到通行权的相位绿灯开始所用的时间。有效绿灯时间：是指被有效利用的实际车辆通行时间。它等于绿灯时间与黄灯时间之和减去头车启动的损失时间。

4、延误：是指交通冲突或信号控制设施的限制给车辆带来的时间损失。它是计算信号配时和衡量路口通行效果的一个重要参数，也常作为确定信号控制系统性能的重要参量。

华控联网控制机

智能交通信号机设计：

信号机机体主要由控制主机、配电单元和机柜组成。控制主机主要包括主控板、灯控板、黄闪板、通讯板、视频检测、线圈检测、电流电压检测、断电启动系统、停电续航系统、控制和液晶触摸显示面板，由总线连接在一起。采用可控硅控制信号灯，设备运行稳定；采用开放性、标准化通信协议，方便扩展；配备控制和显示面板，可进行信号机状态的实时监控和方案手动调整；对通信、灯具等外部设备的工作状态自动监控和记录，发生故障自动报警、短信通告、手机远程查询，线路老化程度显示、防撞、烟雾、温度、湿度、水位监测上报。并可自动采取相应的处理措施；具备***硬件自动黄闪控制板，不依靠程序控制，灯输出电线老化提醒，提高安全性；采用GPS授时的方式保证系统的准确时钟。