“华控”产品优势

　　省电：

　　LED光源在节能方面的优势是非常明显的，其显着的特点之一就是能耗低，这对灯具的应用而言是很有意义的。LED交通信号灯几乎100%LED的激发能量成为可见光，相较之下白炽灯泡有80%成为热损失，只有20%成为可见光。

　　2. 3

　　低热能：

　　LED是由电能直接换成光源，产生的热极低，几乎不发热。LED交通信号灯冷却的表面可避免维修人员烫l伤，且可得到较长寿命。

交通信号灯厂家

为什么国内的很多路口不设置专用左拐灯，而是采取左拐／直行抢行的方式通过？

左拐让直行啊。。。要是严格遵守这条的话不存在抢行啊。。

一般车流量不算大特别是左转车流量不是很大的路口，设置左转直行共用会提高整体的通行效率，单独的左转车道和左转绿灯会占用道路空间和信号灯时间，如果左转需求不是很大，就会造成浪费，降低路口的通过能力，进而加重拥堵。

至于你说的抢行，只能通过加大对违反“不按规定让行”这条交规的处罚才能解决。

我国公路系统设置交通信号灯的原则

公路交通系统的基本要素是人(包括驾驶员、行人、乘客及居民)、车(包括客车、货车、非机动车等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相关设施)。在三要素中，驾驶员是环境的理解者和指令的发出和操作者，它是系统的核心，路和车的因素必须通过人才能起作用。三要素协调运动才能实现道路交通系统的安全性要求，那么我国公路系统设置交通信号灯有哪些原则呢？

以下为大家讲解一下我国公路系统设置交通信号灯的原则 由于我国大部分地区人口众多和交通密集的特点，一般情况下，公路系统的大交叉口都满足以上交通信号灯设置条件。因此，除个别人口稀少的省份之外，我国大部分公路系统的交通信号灯设置，在应用以上规则进行复核检验的情况下，可以参照如下原则： ①应该设置交通信号灯的情况： a.国省干线公路与国省干线公路相交的交叉口； b.国省干线与双向4车道或以上的县级公路相交的交叉口； c.国省干线公路与城镇大街道（双向4车道或以上）相交的交叉口； d.县级公路与城镇大街道（双向4车道或以上）相交的交叉口。 ②设置交通信号灯需要谨慎的情况（必须按照以上判别条件检验）： a.国省干线公路与双向2车道或以下的县乡公路相交的交叉口； b.国省干线公路与双向2车道或以下的农村公路相交的交叉口； c.国省干线公路与双向2车道或以下的农村公路相交的交叉口； d.县级公路与县乡公路相交的交叉口； e.县乡级公路与城镇街道相交的交叉口； f.县乡级公路与农村公路相交的交叉口（一般不设置）； g.农村公路与农村公路相交的交叉口（一般不设置）； ③不设置交通信号灯的交叉口必须严格按照“交通路权分配”原理设置完备的***交通标志和标线。