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材料：缆索护栏由立柱、托架、缆索、卡具、锚具等组成. 类型：缆索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)，热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型) 产品特点：缆索股中各层钢丝为点状接触，各层钢丝等直径，不等捻距，能承受较重的载荷，高速下工作运转平稳；抗拉强度较高，承载安全系数大，安全性好；有一定的可挠性；钢丝经过镀锌，具有较好的防腐性能。

一、适应性强 在长直路段、风景区和要求美观的地方，柔性缆索护栏，由于缆索护栏具有美观的外形，设置缆索护栏与景观较协调，司乘人员无压抑感，行车较舒适；在积雪地区，设置缆索护栏可大大减轻清扫积雪工作量，有利于提高风雪天气通行能力；在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置缆索护栏，可有效地减轻路基沉降对护栏的损伤；在***分隔带设置防冲护栏，因缆索不影响绿化带的生长，可使护栏与植树防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我国的国情。

二、安全性好 缆索护栏具有较好的柔韧性，能有效地吸收失控车辆的能量，不易反弹发生二次事故，因此，车损及***率均低于混凝土护栏和波形梁护栏。同时，缆索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。

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一般护栏

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立柱安装

（a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。

（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。

（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。

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sns主动防护网新绳连接到旧绳上面矿用钢丝绳推荐使用缆扣连接法，这是钢丝绳安装常见的方法，缆扣的类型取决于钢丝绳的种类和结构。sns主动防护网安装前应再次对钢丝绳的结构、直径、强度等级、捻向等参数进行核对，符合要求后方可进行安装。安装前要测量钢丝绳的直径。在开始之前，要确认将要安装的新绳子对起重机是合适的。要记住大部分钢丝绳直径的测量会稍微大于公称直径。标准的钢丝绳允许大于其公称直径的5。销售柔性缆索护栏价格有时我们也会在新旧钢丝绳之间安装一个旋轴，旧钢丝绳在使用过程中可能会产生扭矩，因此我们必须要保证这个扭矩不能转移到新绳子上，当使用缆扣时，为防止绳子意外滑脱，扣的尾端必须紧紧附于绳上。柔性缆索护栏在完成安装后，对其在小负荷和小速度的状态下运行几次是很有必要的。这样做是为了使绳子和工况条件相适应，使股和丝充分压实，不同钢丝绳类型和结构，由于绳股和绳芯被压实，伸长和直径减少可能会不同。

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