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注意事项:
(1)立柱不得有明显的扭转,不得焊接加长,端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距作适当调整;立柱安装应与设计图纸相符,并与道路线形协调;立柱必须牢固地埋入土中,并埋入深度必须达到设计所规定的深度,且与地平面垂直。
(2)无论采用何种方法安装护栏,承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施,若造成损坏时承包人应负责修好,损坏后的修理费用由承包人承担。
(3)护栏安装完毕后,水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
(4)设置于路侧的波形梁护栏,不应使护栏面***公路建筑界限以内。
(5)波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须***准确,每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。
(6)立柱安装完毕至柱帽安装期间,应防止立柱内掉入杂物。
(7)波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
(8)在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。
(9)护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接,构件不应出现裂缝。
(10)防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直,毛刺必须清除。焊缝应光滑平整,焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。
(11)端头不得有明显的扭转。切口应垂直,端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺
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钢索护栏的介绍
钢索护栏是一种柔性护栏,应用在高速公路、山区***路段、景区风景路段。主要作用是:能够阻止车辆驶出路外,柔性护栏厂家,或阻止失控车辆穿越***隔离带驶向对面车道;车辆碰撞时的运动轨迹能圆滑过度,使车辆回到正常行驶方向并减少二次事故的可能性:一旦失控车辆与护栏发生碰撞时,能减弱对司机和车上乘客的损伤。
钢索护栏的结构
由端头立柱、固定端杆、钢丝绳、间隔立柱组成。安装钢索护栏时,端头立柱上设有开孔,固定端杆从穿孔中穿过,用固定件连接钢丝绳。另一端也采用同样的方式让钢丝绳连接起来。中间采用间隔立柱,钢索护栏,中间每一固定距离设置一根间隔立柱。钢索护栏在车辆与护栏发生碰撞时有较好的缓冲作用,可降低车内人员及车辆的损伤。下端带有连接装置的结构,方便公路施工完成后护栏的安装和损坏后护栏的维护
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