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四川缆索护栏安装托架中间立柱或中间端部立柱上的托架，应按各类护栏托架编号和组合正确固定在立柱上。架设缆索成都缆索护栏1、在端部立柱和中间端部立柱的基础混凝土强度达设计强度80%以上时，准许架设缆索。2、把缆索支放在端部立柱的旁边，通过中间的支架向另一端滚放缆索。应避免在路面上长距离拖拽缆索，以免擦伤镀锌层。3、从一头的端部立柱开始，先调节好端部立柱的索端锚具，把缆索一端松开，用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固。再装上拉杆调节螺栓，并把索端锚具安装到端部立柱上。4、装设端部立柱上的索端锚具后，顺着中间立柱依次把缆索临时夹持在托架规***置上，一直连接到另一端的端部立柱或中间端部立柱上。5、在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车(或杠杆式倒链张紧器)把缆索临时拉紧，直到看不出缆索有挠曲为止，见图6.3.6-1。和S级缆索护栏的初张力为20kN。在安装缆索护栏的时候，要注意护栏上的一些铁丝，一不小心就有可能扎到手。此外，购买缆索护栏的时候必然要考虑多方面因素，除了购买前比较价钱以外，还要注意后期的维护工作，保障持续的安全，减少意外发生的可能性，为大家的安全保驾护航。如今，缆索护栏的应用范围在不断的增加，它不但可以为大家的安全提供保障，还能起到装饰性的作用。

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缆索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和***分隔带两类，路侧缆索护栏的防撞等级分为级和B级两类，级护栏属加强型，适用于***路段。***分隔带的缆索护栏的防撞等级分为B级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。

路侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧缆索护栏可分为、B两级。确定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车、转向、门减速等紧急补救措施，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。级属加强型、碰撞速度按80km/h考虑。 考虑到车辆碰撞缆索时产生的位移应满足规定值(1loom)。B级采用5根缆索，采用6根缆索。B级和级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。

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缆索护栏分为浸塑B型（平常的型），浸塑A型（增强型）；热镀锌B型（平常的型），热镀锌A型（增强型）。认为适合而运用6根缆索，B级认为适合而运用5根缆索，和B级缆索的初拉力认为适合而运用201d~，缆索认为适合而运用具有较高超度和抗腐功用杰出的3x7镀锌/右拧建构。缆索护栏缆索护栏与传统护栏相形，耐软而耐性好、抗冲击力强、防撞功用佳、耐雪载、耐风载有阅历大等共同的当地。这个之外，通透性更好的缆索护栏视界广阔宽广，将更有帮助于游人欣赏天然景象。缆索护栏是柔性护栏的首要代表方法，它是实测项目种以数根给予初拉力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它首要有赖缆索的拉应力来反抗车辆的磕碰，学习磕碰能羭縷。

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