桥梁架设

现场浇筑法：

　　就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。由于施工需用大量的模板支架，一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。随着桥梁结构型式的发展，出现了一些变宽的异型桥跨、弯桥等复杂的混凝土结构，又由于近年来临时钢构件和万I能杆件系统的大量应用，在其他施工方法都比较困难或经过比较施工方便、费用较低时，也有在中、大桥梁中采用就地浇筑的施工方法。目前，就地浇筑施工在简支梁中已经较少采用。根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系救援社会救援力量。

桥梁施工

中国桥梁建设有哪些世界第壹的科技骚操作

宜万铁路是中国铁路修建难度蕞大、单位里程造价髙的山区铁路，地质复杂程度世界罕见。线路位于喀斯特地貌山区，全线共有隧道159座，共有桥梁253座，正线桥隧占线路总长的74%。参建单位：中铁一局、二局、三局、四局、五局、大桥局、隧道集团、电化局等。中国高铁建设了大量的大跨度桥梁，其特点是：（1）跨越的大江大河多：如长江、黄河、珠江等。

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桥梁预制安装

架梁施工事故应急救援预案

1）方针与原则

根据《中华人民共和国安全生产法》第三十条，应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，很大幅度地减少人员***和财产损失。

2）适用范围

预制场采用吊车吊装，如发生高空坠落、机械伤害、触电事故时，此预案立即启动。