?桥梁建设

桥梁建设为高铁发展立大功

中国高铁快速延伸，高铁桥梁吸引着人们的目光:武广高铁，桥梁占比42%；京沪高铁，桥梁占比80%；沪杭高铁，桥梁占比92%……

有这样一段高铁架桥机铺设桥梁的视频：一台巨大的机器从隧道里缓缓驶出，这一庞然大物长93米、64个轮子像蜈公的脚一样密密麻麻，“前腿”带动挂载混凝土桥梁的“身躯”，悬空中从一个桥墩滑向另一个桥墩，直接架设着桥梁。这一图景让人印象深刻，而且不得不提的是，成都桥梁安装公司，桥梁建设技术为中国高线路铺设以及发展提供了巨大帮助， 为何我国高铁桥梁占比高?为何高铁多建在高桥之上?追其缘由，原来这种架设方式是符合我国的一些地理特点：为了高铁线路的平直、平顺。避免太多太急弯道，截弯取直而采用桥梁建设；避免太多太大起伏，降低坡度而采用桥梁建设；而且节约土地资源，***桥梁安装公司，可减少占用田地。比如京沪高铁八成线路是桥梁，比传统路基少用土地至少3万亩。桥梁铺设方式也可以避开不良地质地段，而且一般的铁路线存在与道路交叉的不便，以桥代路则解决了铁路线与公路、城市道路等现有道路交叉和行人过道问题，减少了大量风险，也增加了铁路线的行车速度。

我国高铁架桥设备不断创新和施工方法不断改进，保证了高铁建设更加安全快速地向前推进。可谓是没有髙端的桥梁铺设技术，高铁也不会有如此高速的发展。相信在未来，高铁线路快速延伸，高铁桥梁也将实现新的跨越。

桥梁预制安装

40mT梁安梁方案

步骤四、横隔板、湿接缝等的施工

每片梁体安装到位后，安装长久支座并及时连接横隔板钢筋、以增加梁体稳定性及整体性。焊缝及搭接长度均应符合设计及规范要求。

安装完成的T梁，及时进行横隔板及湿接缝的浇筑。浇筑需按一定的顺序进行，遵循对称、间隔的原则。模板拟采用竹胶板，模板背面加横撑，以保证其刚度和稳定性满足施工要求。浇筑砼之前用水浇湿砼施工位置。浇筑砼过程中随时检查模板稳定性，确保不出现漏浆及跑模等情况。浇筑完成后注意砼的***工作。浇筑前清理、凿毛相邻翼缘板之间接缝，不能有杂物。

根据施工图设计待单幅或全幅一整联横隔板及湿接缝都达到设计强度后，进行桥面施工。

创新是桥梁建设之魂

一桥飞架南北，天堑变通途。为了让铁路跨越江河湖泊等天堑，铁路桥梁应运而生。如今，***桥梁安装公司，随着铁路网的不断完善特别是高速铁路的迅速发展，***桥梁安装公司，“以桥代路”的趋势越来越明显。连续梁桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥等各种铁路桥梁越来越多。这些都离不开几代建桥人的创新实践。

桥梁技术创新是铁路发展的需要，有利于优化路网，实现安全与便捷的统一。逢山开路、遇水架桥，依然是不变的原则。铁路桥梁荷载大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高。大力进行技术创新，有助于建设者克服困难，在线路较优的情况下建造既安全又便捷的铁路桥梁，并使之成为沿线一道亮丽的风景线。

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