桥梁建设

四川良元吊装安装工程有限责任公司，成位于“天府之国”的成都市都江堰，拥有交通的便利、信息发达之优势，于2017年成立，注册资金壹仟万元整。公司实力雄厚，从事行业二十余年。公司占地面积3000平方米，拥有员工50余名，是国内从事机械设备、桥梁建设安装运输为一体的***公司。竭诚为新老用户提供更加***，到位的吊装服务。欢迎来电咨询！天兴洲大桥第壹次采用了整节段架设新技术，即将钢桁梁一个节间的所有主桁杆件、横联杆件、铁路面纵横梁、公路桥面板均在工厂连接好，形成一个重650吨的整节段（见图4）后运输、安装，显著减少了高空作业量。

桥梁安装

混凝土

桥梁工程采用的混凝土性能依据使用环境、结构部位和施工工艺而不同。目前，在内陆一般环境条件下，现浇施工的混凝土主梁、主塔结构大多采用C50，预制的结合梁混凝土桥面板等基本采用C60，大体积的承台、锚碇等结构采用的混凝土强度以C30和***0为主。沪通大桥主塔高达325米，出于经济性考虑，采用钢筋混凝土结构，由于跨度大、荷载重，为尽量减轻结构自重，混凝土标号采用C60， 这也是C60混凝土在大体量高塔结构上的第壹次采用。建桥需要建立施工技术理论体系并制订成套技术方案，也需要关键机械设备。

桥梁施工

创新是桥梁建设之魂

一桥飞架南北，天堑变通途。为了让铁路跨越江河湖泊等天堑，铁路桥梁应运而生。如今，随着铁路网的不断完善特别是高速铁路的迅速发展，“以桥代路”的趋势越来越明显。连续梁桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥等各种铁路桥梁越来越多。这些都离不开几代建桥人的创新实践。另外，应对演练的情况进行总结，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。

桥梁技术创新是铁路发展的需要，有利于优化路网，实现安全与便捷的统一。逢山开路、遇水架桥，依然是不变的原则。铁路桥梁荷载大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高。大力进行技术创新，有助于建设者克服困难，在线路较优的情况下建造既安全又便捷的铁路桥梁，并使之成为沿线一道亮丽的风景线。2、应急救援程序①发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时***自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

桥梁架设

[架梁方法]

1）投入设备

当T梁达到强度要求并符合架梁条件时，在预制场存梁区用2台吨位200t吊车移梁。我标段计划使用1台300t吊车和1台260t吊车进行T梁架设安装作业。

2）技术要求

X19-X16，S19-S15为变宽段，从桥外侧向内侧编号依次为：

X18-X19：1-9，

X17-X18：1-10,

X16-X17：1-11，

S18-S19：1-10，

S17-S18：1-10,

S16-S17：1-11，

S15-S16：1-11。

四川良元吊装安装工程有限责任公司，从事行业二十余年。是国内从事机械设备、桥梁建设安装运输为一体的***公司，主营业务：桥梁建设安装运输与拆除等工程，架桥机租赁，龙门吊租赁，运梁车租赁，吊车租赁。欢迎来电咨询我们！