桥梁架设

高铁桥梁的春天——中国大跨度高铁桥梁建设关键技术

铁路桥梁是为了让铁路在跨越江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉而建造的桥梁。中国广阔而长远的铁路网需要众多铁路桥的支撑。而铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。目前，中国铁路的建桥技术取得了很多成就，其设计和施工的水平也得到了世界的瞩目。尤其在当今中国高铁迅速发展的时期，铁路桥梁的技术与创新成就更是有目共睹。

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桥梁预制安装

中国桥梁建设有哪些世界第壹的科技骚操作

青藏铁路是世界海拔***髙和蕞长的高原铁路。格拉段全长1956公里，海拔4000米以上地段960公里，***髙海拔点5072米，建设者攻克“高原缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界难题，建成高原天路。参建单位：中铁一局、二局、三局、四局、五局、八局、十局、大桥局、隧道集团、电化局等。

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桥梁架设的方法——跨墩龙门架架设法:

预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。

此法的特点是桥垮较少时，架设速度快，架设时不需要特别复杂的技术工艺，***预制梁安装工程施工，作业人 员用得也较少。缺点是桥下地形条件要求较高，当桥墩较高时稳定性较差。

适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。

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