汽车除甲醛

早前，由北京晨报***，中国气象科学研究院室内环境检测中心负责检测的“健康汽车”大型车内空气质量检测活动揭晓，其结果令人担忧。

高达72.9%被测新车车内空气甲醛浓度超标，远远超过***标准。

因为汽车异味不同于其它有形的汽车缺陷，它往往是一种无形的安全隐患，很难发现具体的问题出在哪里，且每个人对于气味的敏感程度不尽相同，这也就是为什么消费者的此类投诉通常没有明确的证据。

在甲醛健康危害评价中，常温、通风状态，各样车的甲醛健康危害风险均可接受；但高温下，各样车的甲醛健康危害风险大。并且常温状态下，甲醛健康危害指标优良率较低，高温和通风阶段也没有满分车型。8款车内“五Ben三醛”综合污染指标在各工况下均取得高分，但常温和高温阶段的满分率不高。在常温和高温阶段的首要污染物主要有甲醛、乙quan和甲Ben，其中吉利博瑞GE是第壹次出现甲Ben为首要污染物的车型；具体而言，VOC测评中，健康危害评价总分为40分，综合污染评价总分为30分。而通风阶段的首要污染物都为甲醛。大部分样车常温阶段车内气味强度在3~3.5之间，高温阶段车内气味强度普遍较常温高0.5级，和其他指标相比，车内气味强度指标的好评率较低。

?汽车内除甲醛的几大误区，开窗通风不能从根源上除甲醛

买过车或者刚买车的人都知道，新车在买回来的时候都是会有一股很难闻的异味，很多人都以为这是正常的情况就不太在意，只要开窗散味就行了，这其实是存在一种误区的，很多人不知道，这些异味中是含有甲醛的，长期吸入对***危害也很大，除此之外，还有很多的误区

误区一：没有气味就没有污染和甲醛

很多人认为自己的新家或是新车没有甲醛的气味，就不需要除甲醛了，但是甲醛在室内的含量超标0.1mg每方的话就会对我们***造成伤害。但实际上，甲醛在0.15mg每方以下都是难以察觉的。所以，闻不到气味并不代表没有甲醛，更加不代表甲醛不超标。但是长时间待在车里会感到各种身体不适的症状。有不少车主比较爱惜新车，不拆除表面的塑料保护套，这样做并不利于车体内的***物质的自然扩散，所以，应及时拆除塑料保护套，在污染治理完毕后再保护也不迟。