HANK自调心球轴承

自调心球轴承

定义：

自调心球轴承有两列球形滚动体，同时外圈带有一条共用的球面滚道，内圈带有两条深沟型连续无间断滚道。 它们可以是开口或密封的。 该类轴承允许轴相较于轴承座出现较大的角位移，例如，由轴挠曲引起的角位移。

轴承特性：

gt; 外圈球面滚道实现轴承自调心功能，能够适应静态和动台不对中

gt; 可承受低到中等的径向载荷以及较低的轴向载荷

gt; 优异的高速性能，与任何其他类型的滚动轴承相比，自调心球轴承产生的摩擦是较低的，即使在高转速下温升也较低。

gt; 备有开放式、密封及带圆锥孔(后缀符号K)的设计

gt; 标准：DIN 616, DIN 630

gt; 产品系列：1200, 1300, 2200, 2300, 11200, 11300

gt; 应用例子：农业机械、化学工业、工业泵、风机等

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HANK轴承----轴承的润滑油膜是怎样形成的？

轴承的润滑油膜是怎样形成的？

轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。

当转子开始转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦。但是，随着轴颈的转动，润滑油由于 粘性而附着在轴的表面上，被带入轴颈与轴瓦之间的楔形间隙中。

随着转速的升高，被带入 的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，当这个压力增 大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免 了金属直接摩擦，建立了液体摩擦。

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HANK轴承-----【轴承知识】怎样延长叉车离合器分离轴承的寿命？

【轴承知识】怎样延长叉车离合器分离轴承的寿命？

内燃叉车离合器的分离轴承工作频繁，其损坏次数在叉车故障中占较大比例，如果司机操作得当，***及时，可使此轴承使用3个月左右，但在中修时也要换新的。若司机技术水平较低，所驾驶的叉车几乎每个月都有分离轴承损坏，损坏后还会殃及其他零部件，例如分离杠杆及离合器片等，从而设备维修的材料费明显提高。4、四列圆锥滚子轴承四列圆锥滚子轴承已成功应用于世界各地的轧机轴承中低速轧制。

离合器分离轴承易损坏的原因到底在哪呢?转速和加速能力高--可在dn值超过300万的条件下运转，且打滑、磨损和发热均可降低。在实践中，虽曾严格要求司机每天给分离轴承点滴一次机油，这不仅操作繁琐，而且轴承仍经常损坏。经分析认为，由于发动机的高温传至分离轴承，加之轴承高速旋转也产生高温，在这种条件下机油很难存留在轴承内，轴承在高温状态下连续工作，且润滑条件不好，这就是频繁损坏的原因。

针对上述问题，也曾试验着将轴承放在润滑脂内加热，使润滑脂浸透到轴承内，这样处理后，润滑脂虽能充满轴承，但由于经高温处理后的润滑脂结构***，性能大幅度降低，使用此方法效果并不理想，轴承的使用寿命没有延长。我们也曾用尖咀黄油枪给分离轴承直接注黄油。再安装上车，经观察检测，轴承的使用寿命大大延长了。这一注油方法收到了满意的效果，但操作比较复杂。然后又探索在发动机不解体的情况下，加注黄油，先是在475C型发动机上试用取得成功，后又在475C型和480、492型发动机上试用，均收到了很好的效果。经反复实践、改进，总结经验，***终形成了一套较为简便的注油操作方法，具体过程如下：

（1） 发动机不解体的注油方法首先打开离合器盖，观查分离轴承的磨损情况，若确认轴承无损坏或磨损不超限，则拆下离合器踏板，调节连杆轴销，使分离轴承及其座退回到***后的位置，用尖嘴黄油枪向轴承座的孔加注黄油，直至轴承有油溢出，然后稍转动一下轴承，再次注油，重复以上工作，直到轴承周围都有少许黄油溢出，再使轴承转动，观察油量，如感到轴承转动有阻力，证明轴承内已注满黄油。这些轴承由于其设计能够承受超出径向载荷的应用中出现的轴向载荷，并且通常不需要轴承组件中的附加推力轴承。然后清除分离轴承座各处溢出的少量黄油，把拆下的销子及离合器盖等重新组装好。

（2） 发动机解体的注油方法将发动机解体露出分离轴承与轴承座的装配件，用尖嘴黄油枪向分离轴承座内圈下方的小油孔加油，轴承有黄油溢出时转动轴承，直到轴承一圈都有黄油溢出即可.

经上述两种方法处理后，半年内分离轴承可不再加油。这套注油方法在衡水火车站试用后，机械完好率明显提高，取得了明显的经济效益。可节约材料费;提高装卸量，每月每台可增装卸量30t。这套方法也曾在其他铁路车站推广过，均取得了较理想的效果。

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