SKF超精密轴承润滑单元

提高可靠性，简化维护，减少环境影响

为满足不断提高的高速精密应用方面性能要求，

斯凯孚（SKF）开发出新型超精密轴承润滑单元，可供高速应用中的油气润滑使用。 此系统不仅可以简化新型主轴设计，并可以提高现有设计的性能。

这项***的解决方案可以提高润滑剂流动、减少轴承摩擦产生的热量，使得轴承可以在高达约250-300万n dm的速度下运行。 在降低运行温度、提高油气润滑剂流动的同时，也可以降低油耗和噪音级别。

油气润滑的优势：

轴承在达到工作温度极限时的转速，首先取决于轴承产生的热量和可以从轴承带走的热量。 为了减少尤其是在轴承里的摩擦热量，可以通过确保适时地为所需组件提供数量准确的润滑剂。

许多高速的应用可以通过润滑脂润滑。 不过，随着运行速度和其带来的摩擦热量加高，润滑脂通常会被油润滑系统代替。

极高速运行的应用通常需要一个准确的润滑油输送系统： 油气润滑系统可以不断输送数量准确的润滑油给需要润滑的轴承，从而较大程度地降低摩擦和运行温度。

油气润滑系统具有以下优势：

提高轴承可达速度

减小摩擦力矩，降低能耗

减轻对环境的影响

减少润滑剂消耗

较大程度地提高润滑效用

轴承座内的适度压力可防止污染物的***

7009CEGA/HCP4A

7009FE/HCPA9AD8H1DTVK360

7010 CE/HC P4A/DGA

7010CDGAT/P4B

7011CDGAT/P4B

7012 ACDGA/P4A

7012 CDGA/P4A

7012 CDGAT/HCP4

7012ACDGA/HCP4A

7012CDGAT/P4

7012CDGAT/P4B

7012CDT/HCP4QBCA

7012CDT/P4QBCA

7012CE/HCP4ADGA

7012CE/HCP4AH1DGA

7012CE/HCP4ALDGA

SKF超精密轴承--预紧

双向角接触推力球轴承的制造是为了它们在安装后拥有一个适用的运行预载荷。

BTM 系列轴承提供不同的预载荷：

轻预载荷，型号后缀为 DBA

重预载荷，型号后缀为 DBB

在制造过程中，通过准确调节轴垫圈 / 内圈相对于其轴承座垫圈 / 外圈的挡边获得预载荷。 预载荷值列于产品表中，并适用于安装前的新轴承。 轴承部件和轴承组必须以规定顺序安装并供货。

过盈对预载荷的影响

将双向角接触推力球轴承安装到建议加工直径公差为 h4 的轴座上时，会产生过渡配合，可能是松配合，也可能是过盈配合。 松配合不会影响预载荷。 过盈配合会增加预载荷。

BTW 35 CTN9/SP

BTW 40 CTN9/SP

BTW 45 CTN9/SP

BTW 50 CTN9/SP

BTW 55 CTN9/SP

SKF超精密轴-径向圆柱滚子轴承----预载荷和刚度

圆柱滚子与滚道为线接触，由于每一列上的 滚子数都很多，因此，轴承在任何方向受载 将产生小量的弹性变形。 　为了能够获得较大的刚度，装配时使用 了标准化的滚子，安装后每列滚子均获得所 需的预载荷。 适当的预载荷能够延长轴承的使用寿命，提高刚度和旋转精度，且降低噪声。　因为严格控制了预载荷，在任意方向的 刚度可视为一致。

当一个大的轴向载荷作用于推力-向心圆柱滚子轴承时，承载的滚子组会产生变形，降低第二列推力滚子组的预载荷。 在更加严重的情况下，第二列推力滚子组能够变得完全不受载，会导致滚子打滑，且损伤滚道或者使保持架承受过大的应力。

NRT 80 B

NRT 100 B

NRT 120 B

NRT 150 B

NRT 180 B

NRT 200 B

NRT 260 B

NRT 325 B

NRT 395 B

NRT 460 A

NRT 580 A

NRT 650 A

NRT 850 A