2018年，共享充电宝的底座（充电器或者充电柜）生产量为每天1000台，电池生产量为每天1000~1200个；2019年，共享充电宝的底座生产量为每天2000台，电池生产量为每天34000~35000个。
按照共享充电宝可循环充电 300~500次的标准，整个行业目前已经淘汰过几轮电池。
那些被淘汰的海量旧电池会集中处理，套上全新的外壳，摇身一变，成为充电宝，再供用户使用，但是由于充电循环次数过多，电容量损耗已经接近极限值，用户只能“应急”使用，成为一次性产品。
大量被淘汰的电池将对环境造成污染。在如何处理旧电池污染环境这方面，共享充电宝企业也应该有所行动。
据《21世纪经济报道》报道，实力共享充电宝合作品牌，咻电科技创始人兼CEO也在3月宣布，继2019年1月第壹次实现盈亏平衡后，合肥共享充电宝合作品牌，今年5月，咻电电科技再次实现盈亏平衡。这也是行业内第壹家迅速规模化后，餐厅共享充电宝合作品牌，宣布盈亏平衡的共享充电宝企业。
目前咻电在部分城市已经实现盈亏平衡。“共享充电宝共享充电创业表面看起来很简单，实际本质是B2B2C的商业模式，这与共享单车公共场景投放有本质区别，”咻电科技创始人表示，“其中B端商家作为触达需求用户的中间环节十分重要，需要满足商户端这一中间环节需求，进而解决用户消费需求。整个商业模式相对共享单车难度更高一个量级。”
咻电科技有限公司是一家***从事高新技术研发和智慧场景社交为主导的创新型企业。我们坚持以***的服务品质、***安全的技术服务实力，为不同群体的用户提供更好更优质的服务。
咻电，咻咻一下就满电。咻电不仅是一款使用方便、充电迅速、质量过硬的共享充电宝，更是一款多功能、多用途、多盈利的社交场景平台，智能广告投放系统 智能营销系统 OA管理系统 共享互联网 经济，让这款产品更有市场潜力，酒店共享充电宝合作品牌，更有发展***潜力。
从押金租赁转为***租赁，共享充电宝在餐厅、商场、地铁站、火车站、机场到酒店、***、网吧、洗浴中心等场所不断渗透。基本上已经覆盖了用户移动出行、逛街、餐饮、***休闲等诸多场景，随着覆盖范围的扩大，共享充电宝逐渐被打上“刚需”的标签。
目前共享充电宝的盈利来源有两个方面，一是租赁费用；二是广告。大多数的收入还是来源于租赁费用。
从租赁费用这一方面来看，共享充电宝的天花板已经快到顶了。
共享充电宝敢涨价的勇气来自于“刚需”，但是此“刚需”并非真正意义上的刚需。
共享充电宝的使用场景大多是以单个用户为主的小概率事件，只有在外的用户，发现手机电量显示在20%左右后，他们才会在所处地周围寻找共享充电宝进行充电。
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