特点（1）在结构上栏身采用相互插接的连接装置，打破传统的使用连接件的限制，连接起来更加方便，在应用于交通事故处理和道路施工时，也将有效缩短交通设施的布置时间，提高道路隔离和交通疏导效率。（2）栏身贴晶彩格反光材料，晚上反光效果明显，对驾驶者有明显的警示作用，并能降低肇事时人车***程度，形成更安全的保护，有效减少车辆的交通事故及损失。（3）化能力高，不容易老化变脆，色泽鲜明亮丽。（4）耐撞击，耐水、耐油、耐灰尘。绿化洒水作业在ren流活动较大的中心市区主要安排在夜间进行，在城郊区域可以安排在白天进行但要尽量避开交通高峰时段。再配以晶彩格作为反光材料，提高了警视和隔离的效果。

横杆设置(1)大横杆在脚手架高度方向的间距1.8m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm。(2)外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。剪刀撑脚手架外测立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于15m。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。(3)立杆应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。

强度验算跨中和支座***大弯距分别按图1、图2组合。跨中***大弯距计算公式如下:跨中***大弯距为M1max=0.08×0.162×1.500 0.10×0.933×1.500 =0.239 kN.m；支座***大弯距计算公式如下:支座***大弯距为 M2max= -0.10×0.162×1.500-0.117×0.933×1.500 =-0.282 kN.m；选择支座弯矩和跨中弯矩的***大值进行强度验算：σ=Max(0.239×10,0.282×10)/4730.0=59.619 N/mm；锚固深度计算公式:其中N--锚固力，即作用于楼板螺栓的轴向拉力，N=0。大横杆的***大弯曲应力为 σ= 59.619 N/mm小于 大横杆的抗压强度设计值 [f]=205.0 N/mm，满足要求！

剪刀撑设置剪刀撑与地面的夹角宜在45°~60°范围内，利用回转扣件将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上。斜杆用扣件与脚手架扣紧的连接接头距脚手架节点（即立杆和横杆的交点）不大于200mm，除两端扣紧外，中间尚需增加2~4个扣节点，下面一个连接点距地面不宜大于500mm。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间。 高度在24m以下的单双排脚手架，均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底到顶连续设置；水平悬挑支撑悬挑水平钢梁采用16a号槽钢，其中建筑物外悬挑段长度1。中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15m；高度在24m以上的双排脚手架应在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。