预制围墙经过近十年的市场推广，相比砖砌围墙和彩钢围挡，已表现出明显优势：

① 造价成本低。预制围墙的造价比普通砖砌围墙的建造成本降低1/3。

② 重复利用。预制围墙可拆卸拼装、重复利用，这将节省更多成本，

降低工程造价。

③ 造型美观。预制围墙设计精巧别致，墙体花饰丰富，非常适合城市

市政建设、美化环境的需要，是彩钢围挡和砖砌围墙无

法比拟的。

④ 施工期短。预制围墙的施工期不到砖砌围墙施工的1/3，极大加快了

工程建设速度。

经过数年的市场推广，预制围墙在天津市及周边地区已逐步取代砖砌围墙和彩钢围挡等，成为各类建设工程领域shou选的临时施工围墙。491kN如果上面采用钢丝绳，钢丝绳的容许拉力按照下式计算：其中[Fg]--钢丝绳的容许拉力(kN)。天津市城乡建设和交通会于2007年专门发布《天津市发展新型墙体材料的若干规定》，要求全市建筑工程企业大力推广这种新型环保预制围墙，并在2010年再度发文要求全市建设工程领域取消粘土砖围墙的制作和施工，这一系列政策措施都推动预制围墙的普及应用。

均布荷载值大横杆的自重标准值:P1=0.035 kN/m ；拉绳受力水平钢梁的轴力RAH和拉钢绳的轴力RUi按照下面计算其中RUicosθi为钢绳的拉力对水平杆产生的轴压力。脚手板的自重标准值:P2=0.300×1.000/(2 1)=0.100 kN/m ；活荷载标准值: Q=2.000×1.000/(2 1)=0.667 kN/m；静荷载的设计值: q1=1.2×0.035 1.2×0.100=0.162 kN/m；活荷载的设计值: q2=1.4×0.667=0.933 kN/m；图1 大横杆设计荷载组合简图(跨中***大弯矩和跨中***大挠度)图2 大横杆设计荷载组合简图(支座***大弯矩)

在交通量较大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、桥梁维修）维修作业应避开上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量较大的节点（车站、码头、机场、桥梁立交、隧道连接线）施工时应尽量在夜间进行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、时间，并快速施工。大型加层、改扩建工程尽量在夜间或交通量小的时间段进行施工。

在施工未采用临时通行措施或工程未完工前严禁撤除围挡、护栏。要求施工现场必须实行封闭管理，设置进出口大门，制定门卫制度，严格执行外来人员的进场登记制度。夜间施工但白天需开放交通的路段，应在上午6点前清场、保洁，***满zu交通通行条件；对道路挖掘的施工部位，应采用符合安全要求的防滑钢板（加减速条）覆盖并固定，确保机动车、非机动车和行人的通行安全。