施工准备

1、彩钢板560米。

2、围挡支撑151根（每3.71米设置一道斜支撑）。

3、施工人员30人。

4、砂浆搅拌机一台。

5、打夯机一台。

6、粉煤灰蒸养砖44800块，水泥20吨，沙子12m3。

备受瞩目的南京地铁7号线项目虽然前年5月就已经获得***发改委批复，前期的各项准备工作也在紧锣密鼓推进，但工程的可研报告截至目前仍未批复。否则，两扇门（因锁的把手）距离不够长，不能同时关上而起不到防盗作用。在日前结束的该工程初步设计预评审会上，来自北京、上海、广州、深圳、南京等地的31名***组成***组，分别就项目建筑、机构、设备、经济等类别展开交流讨论，并终认定7号线的《初步设计》符合相关要求。包括线路走向、车站分布、敷设方式、施工工法、车辆与机电设备系统等方面总体上达到了《初步设计》要求。待《可研报告》批复后，将结合批复意见和***组评审意见对《初步设计》进行修改、完善，为稳定设计方案，开展下一阶段工作提供基础。据悉，按照既定的建设时间表，7号线将在今年正式开展土建施工。

根据连墙杆设置情况及荷载大小，常用敞开式双排脚手架立杆横距一般为1.05~1.55m，砌筑脚手架步距一般为1.20~1.35m，装饰或砌筑、装饰两用的脚手架一般为1.80m，立杆纵距1.2~2.0m。本公司长期销售无锡厂家生产的ZLP630型和ZLP800型高空作业吊蓝，量大从优。其允许搭设高度为34~50m。当为单排设置时，立杆横距1.2~1.4 m，立杆纵距1.5~2.0m。允许搭设高度为24m。纵向水平杆宜设置在立杆的内侧，其长度不宜小于3跨，纵向水平杆可采用对接扣件，也可采用搭接。如采用对接扣件方法，则对接扣件应交错布置；如采用搭接连接，搭接长度不应小于1 m，并应等间距设置3个旋转扣件固定。脚手架主节点（即立杆、纵向水平杆、横向水平杆三杆紧靠的扣接点）处必须设置一根横向水平杆用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。在双排脚手架中，横向水平杆靠墙一端的外伸长度不应大于立杆横距的0.4倍，且不应大于500mm；作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，da间距不应大于纵距的1/2。

盘扣式脚手架搭设双排外脚手架，构造要求是什么？

盘扣式脚手架搭设的双排外架

盘扣式脚手架搭设双排架

1.用盘扣式脚手架搭设双排脚手架时，搭设高度不宜超过24m。可根据使用要求选择架体几何尺寸，相邻水平杆步距宜选用2m，立杆纵距宜选用1.5m或1.8m，且不宜大于2.1m，立杆横距宜选用0.9m或1.2m

2.盘扣式脚手架首层立杆宜采用不同长度的立杆交错布置，错开立杆的竖向距离不应小于500mm，立杆底部应配置可调底座。

3.当设置双排脚手架人行通道时，应在通道上部架设支撑横梁，通道两侧应加设斜杆。洞口顶部应铺设封闭的防护板，两侧应设置安全网；通行机动车的洞口，必须设置安全警示和防撞设施。

4.双排脚手架的每步水平杆层，当无挂扣钢脚手板加强水平层刚度时，应每5跨设置水平斜杆。

5.连墙件与盘扣式脚手架立面及墙体应保持垂直，同一层连墙件宜在同一平面，水平间距不应大于3跨，与主体结构外侧面距离不宜大于300mm。多重安全保护措施：自动防倾斜、急停装置、限速保护、上限位保护、手动释放等。 连墙件应设置在有水平杆的盘扣节点旁，连接点至盘扣节点距离不应大于300mm，采用钢管扣件做连墙杆时，宜采用直角扣件与盘扣立杆连接。

6.作业层的盘扣式脚手架外侧应设挡脚板，防护栏杆，并应在脚手架外侧立面满挂密目安全网；防护栏杆距离作业层高度，500mm，1000mm设置两道。

像我们熟悉的 vue-cli，react-native-cli 等脚手架，只需要输入简单的命令 vue init webpack project，即可快速帮我们生成一个初始项目。在实际工作中，我们可以定制一个属于自己的脚手架，来提高自己的工作效率。

为什么需要需要脚手架？

减少重复性的工作，不再需要其他项目再删除无关代码，或者从零创建一个项目和文件。根据交互动态生成项目结构和配置文件等。多人协作更为方便，不需要把文件传来传去。思路

要开发脚手架，首先要理清思路，脚手架是如何工作的？我们可以借鉴 vue-cli 的基本思路。4、钢丝绳是否严重锈蚀，是否松股、扭结或严重断丝，钢丝绳夹紧是否正确可靠。vue-cli 是将项目模板放在 git 上，运行的时候再根据用户交互不同的模板，经过模板引擎渲染出来，生成项目。这样将模板和脚手架分离，就可以各自维护，即使模板有变动，只需要上传的模板即可，而不需要用户去更新脚手架就可以生成的项目。那么就可以按照这个思路来进行开发了。