特点（1）在结构上栏身采用相互插接的连接装置，打破传统的使用连接件的限制，连接起来更加方便，在应用于交通事故处理和道路施工时，也将有效缩短交通设施的布置时间，提高道路隔离和交通疏导效率。（2）栏身贴晶彩格反光材料，晚上反光效果明显，对驾驶者有明显的警示作用，并能降低肇事时人车***程度，形成更安全的保护，有效减少车辆的交通事故及损失。（3）化能力高，不容易老化变脆，色泽鲜明亮丽。（4）耐撞击，耐水、耐油、耐灰尘。1条连墙件约束脚手架平面外变形所产生的轴向力(kN),N0=5。再配以晶彩格作为反光材料，提高了警视和隔离的效果。

挠度验算***大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度。计算公式如下：其中：静荷载标准值: q1= P1 P2=0.035 0.100=0.135 kN/m；活荷载标准值: q2= Q =0.667 kN/m；***大挠度计算值为：V= 0.677×0.135×1500.0/(100×2.06×10×113600.0) 0.990×0.667×1500.0/(100×2.06×10×113600.0) = 1.626 mm；支承结构型钢的纵向间距与上部脚手架立杆的纵向间距相同，立杆直接支承在悬挑的支承结构上。大横杆的***大挠度 1.626 mm 小于大横杆的***大容许挠度 1500.0/150 mm与10 mm，满足要求！

整体稳定编辑水平钢梁采用16a号槽钢,计算公式如下其中φb -- 均匀弯曲的受弯构件整体稳定系数，按照下式计算：φb = 570 ×10.0×63.0× 235 /( 1200.0×160.0×235.0) = 1.87由于φb大于0.6，查《钢结构设计规范》(G***017-2003)附表B，得到 φb值为0.919。经过计算得到***大应力 σ = 1.651×10 /( 0.919×108300.00 )= 16.582 N/mm；水平钢梁的稳定性计算 σ = 16.582 小于 [f] = 215.000 N/mm ,满足要求!绿化洒水作业在ren流活动较大的中心市区主要安排在夜间进行，在城郊区域可以安排在白天进行但要尽量避开交通高峰时段。

扣件式钢管脚手架搭设要求：

1．立杆搭设扣件式钢管脚手架应搭设在平整坚实的地面上，立杆底部设置底座和垫板，并有可靠的排水措施，防止积水浸泡地基。相邻立杆接头要错开，立杆顶端宜高出女儿墙上皮1m，高出檐口上皮1.5m，竖立节立杆时，每6跨应暂设置一抛撑，直至连墙件架设好以后方可根据情况拆除。安装扣件时，螺拴拧紧，扭力矩不应小于40N·m，不大于65 N·m；立杆的垂直偏差不得大于架高的1/200。2．纵、横向水平杆搭设单排设置时，横向杆的一头搁入墙内不少于240mm，另一头用扣件与立杆连接，至少伸出100mm；特点（1）在结构上栏身采用相互插接的连接装置，打破传统的使用连接件的限制，连接起来更加方便，在应用于交通事故处理和道路施工时，也将有效缩短交通设施的布置时间，提高道路隔离和交通疏导效率。当为双排设置时，横向杆端头离墙距离为50~100mm。两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm。纵向水平杆宜搭设在立杆内侧搁在横向杆上，并用扣件与横向杆连接，其长度不宜小于3跨；同一层的纵向杆间距不大于400mm。纵向杆接长时，接头位置应错开，并用对接扣件连接；如采用搭接连接，搭接长度不应小于1m，并用三个回转扣件扣牢。