一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、***大限度地减少对乘员的伤害。居民反映城北区柴达木路盐庄东的居民反映，几个月前正当雨季的时候，不知是什么部门在他们这一带路南侧的人行道上设立了上百米的彩钢围挡，还有不少砂石袋也堆放在人行道栏杆的旁边。按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏;按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和***分隔带护栏;根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

普通悬挑架悬挑脚手架搭设的工艺流程为：水平悬挑→纵向扫地杆→立杆 →横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。定距***。北进口（金山路由北往南方向）设置1左转 1直左 2直行 1右转5条车道，过往车辆根据交通标志、标线及交通信号灯指示通行。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在***线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。其余按一下构造要求搭设。

强度验算跨中和支座***大弯距分别按图1、图2组合。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、时间，并快速施工。跨中***大弯距计算公式如下:跨中***大弯距为M1max=0.08×0.162×1.500 0.10×0.933×1.500 =0.239 kN.m；支座***大弯距计算公式如下:支座***大弯距为 M2max= -0.10×0.162×1.500-0.117×0.933×1.500 =-0.282 kN.m；选择支座弯矩和跨中弯矩的***大值进行强度验算：σ=Max(0.239×10,0.282×10)/4730.0=59.619 N/mm；大横杆的***大弯曲应力为 σ= 59.619 N/mm小于 大横杆的抗压强度设计值 [f]=205.0 N/mm，满足要求！