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今日,阿里巴巴AliOS宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通-车路协同领域的战略合作。
根据协议,基于英特尔处理器的边缘计算平台在VzX上的应用,AliOS将与其共同探索5G通信技术,大唐电信集团则会为AliOS提供LTE-VzX通信技术。未来,他们将***布局智能道路交通网络建设,大唐电信网络综合布线系统,打造数字化和智能化的交通体系,实现车路协同。
而此次合作可谓充分发挥了三者在各自领域的优势。英特尔在5G方面一直积极布局其生态圈,此前不仅联合中国移动、中国电信、ATamp;T等通信运营商开展5G实验,在今年9月初还与诺基亚和爱立信共同部署5G网络。英特尔5G和网络平台事业部高ji副总裁桑德拉·里维拉曾公开表示:“英特尔的技术将驱动第yi波5G网络。”
此外,大唐电信集团一直在LTE- VzX领域深耕。在今年智博会首ci引入的LTE- VzX技术应用的大赛上,大唐电信网络综合布线价格,LTE-VzX相关设备和技术服务就是大唐电信提供的。而去年的5GAA上海会议期间,大唐电信还与华为和千方科技合作共同构建LTE-VzX车联网。
实际上,对于阿里巴巴来说,大唐电信网络综合布线系统,车路协同是其在自动驾驶领域重要的路线之一,其在该领域可谓动作不断。上周四(9月6日),阿里巴巴与交通运输bu公路科学研究院签署战略合作,成立车路协同联合实验室,基于此共同探索自动驾驶和道路智能化解决方案。
阿里巴巴希望通过车路协同技术路线重构交通体系,但其实百度在2016年就开始布局“车路协同”的全栈研发了。巧的是,在今天百度Apollo与媒体的交流会上,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案。
看来,车路协同即将变为阿里和百度的新战场,腾讯是不是该着急了?
布线:什么是PDS
ATamp;T的 Systimax PDS(Premises Distribution System)综合布线系统以一套单一的配线系统,崇州大唐电信网络综合布线, 综合了整个通讯,包括语音、数据、图像、监控等设备需要的配线。
PDS的国际标准
ATamp;T的 PDS结构化布线系统所使用的元器件都是贝尔实验室按照美国电子工业协会和电信工业协会的标准设计的, 并在出厂时通过了按这些标准进行的测试,主要标准为:
***/TIA-568 民用建筑线缆标准
***/TIA-569 民用建筑通信通道和空间标准
IEEE 802.3 总线式 Ethernet局域网标准
IEEE 802.5 环路局域网标准
ANSI FDDI 光纤分布式数据接口高速局域网标准
TPDDI 铜线分布式数据接口高速局域网标准
ATM 异步传输模式标准
RS232 RS422 异步和同步传输标准
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