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3.3垂直主干子系统
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建筑物主干子系统由设备间的配线设备及设备间至各楼层配线间之间的连接电缆组成。本方案数据与语音主干均采用光纤。
一套完整的综合布线设计方案
垂直干线系统主要用于实现各进楼配线间与楼层配线间之间的连接。
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3.4设备间子系统
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3.4.1设备间设计
设备间子系统即综合布线系统楼层配线架（IDF，或称楼层配线间），设备间就是一个管理系统，它把水平子系统和垂直主干子系统连在一起或把垂直主干和设备间子系统连在一起。通过它可以改变布线系统各子系统之间的连接关系，从而使管理网络通信线路的工作变得简单易行。
3.4.2配线间器材配置
每个分配线间的管理器材有：机柜、配线架、语音配线架、理线架等。根据上述配线间分布，安装42U标准机柜。
3.4.3标签管理
布线系统涉及大量的线路的连接，这样大量的连线给管理带来了一定的困难。PDS色标标记方案系统而科学地规定了怎样根据参数和识别步骤，查清现场的线路和设备端接点。作为一种重要的技术文档，色标标记方案是以后的布线管理重要的技术依据。
3.4.4线缆路由
配线间线缆从主干线槽经过吊顶进入相应配线机柜，在完成分组、上架、理线、绑扎后进行***后的线缆卡接，具体情况应根据现场施工要求灵活处理，但总体须保证线缆的安全和理线的整齐美观。
配线架打接表格直接提供各个配线间之间配线架的线缆打接顺序，是工程施工安装和竣工维护必备文档，非常重要！一方面能指导正常的施工，协调任务分配，另一方面起到***终核对器件搭配是否合理的重要依据和日后管理维护的参考。
3.4.5配线间环境要求
学校设备间的设置应该满足以下要求：
设备间的位置应尽可能靠近建筑物电缆引入区和对外网络接口处
室温应保持在10～30℃之间；相对湿度应保持20%～80%
应有良好的通风和防尘措施
设备间应有足够的空间用于安装设备，面积***di不应小于10平方米。
使用防火门，门宽至少为高2.1m×宽0.9m
照明不低于150Lx；地板载重量不小于300kg/平方米。
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3.5管理区子系统
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3.5.1管理区设计
管理区子系统是综合布线系统的总配线机构，是整个系统的核心。综合学校总配线间位于某某位置。
3.5.2管理区环境要求
管理区子系统是整个配线系统的中心单元，它的布放，选型及环境条件的考虑是否适当都直接影响到将来信息系统的正常运行及维护和使用的灵活性。管理区的设置应该满足以下要求：
管理间的位置应尽可能靠近建筑物电缆引入区和对外网络接口，大唐电信综合布线价格，学校管理间位于某某地方。
室温应保持在10～30℃之间；相对湿度应保持20%～80%。
应有良好的通风和防尘措施。
管理间应有足够的空间用于安装设备，面积***di不应小于10平方米。使用防火门，大唐电信综合布线服务商，门宽至少为高2.1m×宽0.9m。室内照明不低于150Lx；地板载重量不小于500kg/平方米。
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4.1建筑群子系统
建筑群子系统将一个建筑物中电缆延伸到建筑群的另外一些建筑物中的通信设备和装置上。建筑群子系统是综合布线系统的一部分，它支持提供楼群之间通信所需的硬件，绵阳大唐电信综合布线，其中包括导线电缆、光缆以及防止电缆上的脉冲电压进入建筑物的电气保护装置。
41. 跨接线：通常指用于交叉连接的无外皮的双绞线对。
42. Kbps：一种数据速率。即每秒千比特。
43. LAN：局域网。局限于一个建筑甚至一个楼层。大型公司可能有几个局域网通过互联网或主干网相连接。
44. LINK：水平布线系统上工作区与电信间端接点之间的部分。
45. Mbps：一种数据速率。即每秒兆比特或百万比特。
46. MHz：兆赫。每秒百万周(赫兹)。电缆系统规定的频率或频率范围（带宽）。
47. 模块插座：用于双绞线的标准插口连接器。如'电话插座'。
48. 模块插头：用于双绞线的标准插头连接器。如'电话插头'。
49. MT-RJ：一种小型化的双光纤连接器。
50. 多模：一种光纤类型，光以多重路径通过这种光纤。以发光二极管或激光器为光源。
51. 多用户插座：一种在设计上支持多用户的工作区信息插座。又称'多用户电信插座组件'，即MUTOA。
52. MUTOA：见'多用户插座'。
53. NEXT：近端串扰。来自设备传输线路附加在该设备接收线路上的干扰噪声。
54. NIC：网络接口卡。可使PC与网络连接。
55. 节点：与网络连接的设备。
56. 插座：水平电缆在工作区的端接点。
57. 跳线：一种两端（通常）带有插头的电缆附件。用于交叉连接。
58. 配线架：一种机架固定的面板 (通常19英寸宽) ，内含连接硬件。用于电缆组与设备之间的接插连接。
59. PBX：专用交换分机。场所电话交换机。执行电信功能。
60. Plenum：室内空气流通的部位。这种地方需要采用增压通风型电缆。
今日，阿里巴巴AliOS宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通-车路协同领域的战略合作。
根据协议，大唐电信综合布线价格，基于英特尔处理器的边缘计算平台在VzX上的应用，AliOS将与其共同探索5G通信技术，大唐电信集团则会为AliOS提供LTE-VzX通信技术。未来，他们将***布局智能道路交通网络建设，打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同。
而此次合作可谓充分发挥了三者在各自领域的优势。英特尔在5G方面一直积极布局其生态圈，此前不仅联合中国移动、中国电信、ATamp;T等通信运营商开展5G实验，在今年9月初还与诺基亚和爱立信共同部署5G网络。英特尔5G和网络平台事业部高ji副总裁桑德拉·里维拉曾公开表示：“英特尔的技术将驱动第yi波5G网络。”
此外，大唐电信集团一直在LTE- VzX领域深耕。在今年智博会首ci引入的LTE- VzX技术应用的大赛上，LTE-VzX相关设备和技术服务就是大唐电信提供的。而去年的5GAA上海会议期间，大唐电信还与华为和千方科技合作共同构建LTE-VzX车联网。
实际上，对于阿里巴巴来说，车路协同是其在自动驾驶领域重要的路线之一，其在该领域可谓动作不断。上周四(9月6日)，阿里巴巴与交通运输bu公路科学研究院签署战略合作，成立车路协同联合实验室，基于此共同探索自动驾驶和道路智能化解决方案。
阿里巴巴希望通过车路协同技术路线重构交通体系，但其实百度在2016年就开始布局“车路协同”的全栈研发了。巧的是，在今天百度Apollo与媒体的交流会上，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案。
看来，车路协同即将变为阿里和百度的新战场，腾讯是不是该着急了?
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