25、引入设备:将通信电缆或通信光线按照有关规定引入建筑物的相关设备。
26、公用网接口:公用网与专用网之间的分界点。在多数情况下,公用网接口是公用网设备与综合布线的连接点。
27、配线间、交接间、电信间:放置配线架、应用设备并进行综合布线交接和管理的一个专用空间。干线子系统和水平子系统在此进行转接。
28、设备间:放置电信设备、应用设备 和配线架并进行综合布线交接和管理的空间。
29、工作区:放置应用系统终端设备的地方。综合布线一般以10M2的面积称为一个工作区。30、转接点:在水平布线,不同型式或规格的电缆、光缆相连接的点(例如:扁平电缆与圆电缆或不同对数的电线相连点)。
31、终端:能通过通道或链路发送和接收信息的一种设备,它以联机方式工作。
32、信息:客观事物运动状态的表征与描述。它是客观事物运动状态的符号、序列(如字母、数字)或连接时间的函数(如图像)。
今日,阿里巴巴AliOS宣布将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通-车路协同领域的战略合作。
根据协议,新都弱电综合布线,基于英特尔处理器的边缘计算平台在VzX上的应用,AliOS将与其共同探索5G通信技术,大唐电信集团则会为AliOS提供LTE-VzX通信技术。未来,他们将***布局智能道路交通网络建设,打造数字化和智能化的交通体系,弱电综合布线施工,实现车路协同。
而此次合作可谓充分发挥了三者在各自领域的优势。英特尔在5G方面一直积极布局其生态圈,此前不仅联合中国移动、中国电信、ATamp;T等通信运营商开展5G实验,在今年9月初还与诺基亚和爱立信共同部署5G网络。英特尔5G和网络平台事业部高ji副总裁桑德拉·里维拉曾公开表示:“英特尔的技术将驱动第yi波5G网络。”
此外,大唐电信集团一直在LTE- VzX领域深耕。在今年智博会首ci引入的LTE- VzX技术应用的大赛上,LTE-VzX相关设备和技术服务就是大唐电信提供的。而去年的5GAA上海会议期间,弱电综合布线公司,大唐电信还与华为和千方科技合作共同构建LTE-VzX车联网。
实际上,对于阿里巴巴来说,车路协同是其在自动驾驶领域重要的路线之一,其在该领域可谓动作不断。上周四(9月6日),阿里巴巴与交通运输bu公路科学研究院签署战略合作,成立车路协同联合实验室,基于此共同探索自动驾驶和道路智能化解决方案。
阿里巴巴希望通过车路协同技术路线重构交通体系,但其实百度在2016年就开始布局“车路协同”的全栈研发了。巧的是,在今天百度Apollo与媒体的交流会上,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布2018年底将正式开源Apollo车路协同方案。
看来,车路协同即将变为阿里和百度的新战场,腾讯是不是该着急了?
大唐电信是一家高科技的通信企业,创新一直是其***。从过去的发展历程看,大唐电信通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的方式,很好践行了创新驱动发展战略。在原始创新方面,硕果累累。比如大唐电信集团自主研发的第三代移动通信标准TD-SCDMA,第四代移动通信标准TD-LTE,均被国际电信联盟确定为***主流移动通信标准。在芯片研发上,创造了很多第yi:第yi颗SIM卡芯片由大唐电信推出;第yi批推出加载国密算法的国产***ka芯片,还有公司拥有TD-SCDMA、TD-LTE等终端芯片核心技术,以及国际领xian且拥有自主核心技术的智能卡芯片安全技术、CPU技术、非接触射频技术和操作系统COS技术等等,都是原始创新的案例。智能手机里的SoC芯片的推出商用,则是大唐电信集成创新方面的突出代表。在消化吸收再创新方面,***典型的案例是组建大唐恩智浦合资公司,目前合资公司第yi颗自主研发的驱动芯片已经正式投片,弥补了国内汽车电子领域空白。
创新不仅表现在技术和产品上,也渗透到公司体制机制的鼎新革故上。首先,在过去一年,大唐电信大胆探索推进企业的混合所有制改革,初步进行了一些试点。大唐网络和大唐智能卡去年通过规范审计评估、挂牌交易,弱电综合布线工程,引入了新的***人,实现了***多样化,实践证明这种体制机制有利于完善健全公***人治理结构。同时也为公司引进了新的资金,有利于大唐电信在非集成电路主业领域,弥补资源投入的不足。新的战略***人一般为民营企业,他们的管理理念和文化也有利于建立新的激励机制。
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