目前在售的高尔夫代号为MK7，也就是第七代高尔夫。在底盘的配置上，高尔夫用上了全新的大众MQB平台。 不过需要注意的是，在高尔夫的后悬架配置上，是有扭力梁式非***悬架和四连杆***悬架两种配置的，这也是许多车友吐槽的一点。在一些低配车型上采用非***悬架，在高配车型上则用***悬架。前悬架用的都是麦弗逊式的***悬架。 从底盘的用料和整体的配置水平来看，高尔夫的售价其实是偏高的，在一些悬架的重要位置也没有用上铝合金的材质，依旧是钢制。

所以说，与其说高尔夫的售价偏高是因为底盘好，还不如说是信仰的加价。是的，从小编的角度来说，我想这个售价的偏高是和其品牌的溢价和车友们的信仰有关，和底盘并没有多么大的联系。不过，电动高尔夫球车公司，人们面对自己喜欢的东西就愿意多付出代价，目前看来，较高的售价也并没有阻止高尔夫的成功。你觉得是这样吗？

中国目前的山地高尔夫球场使用车辆为担心的几点问题：

1）刹车安全；

2）爬坡能力；

3）运行里程等问题

国产变频车已解决了以上3点重要问题，而且车辆的性价比更强，三年平均使用可节约三万元以上，一个18洞的球场，须投放100台直流车才能满足球场运营，而使用交流变频车70台就可以满足需要，交流变频车减少了***成本，运行情况可说明同类电池的续航能力，一般直流车一次充电可运行36-45洞，交流变频车可运行54-72洞．

其实对于车展而言，除了国际的几大车展外，还有很多车展值得一看，比如说这个在高尔夫球场上正在举办的一年一度蒙特雷车展。这些车展抛去了凡尘俗事的商业，真正带给你一份视觉盛宴。

在这里，你会看到数以百计的罕见的老爷车，偶尔还会巧遇一些堪称无价的车。自然这里也会出现租用的道奇之旅和起亚飞达。

而***重要的是，只要你来到现场，或许不用昂贵的门票，就可以免费欣赏到这些珍宝。比如在这个修建的格外平坦的高尔夫球场，你就能找到这么一台罕见的复古超跑。而法拉利F50也会静悄悄的藏在停车场的某个角落。

还有沃尔沃P1800，和本田的chu女作T360，这可是本田生产的第yi辆汽车。而除此之外，你jue对想不到，还有无数的豪车隐藏在这里，有的车，或许这辈子我们都无法在路上见到。我们的生活需要这要有***的聚会去刺激，更需要这样有故事有沉淀的车展来丰富。不知何时我们能够不出国门，就见到这样的精神食粮。

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