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以下是美国杜邦PA6的介绍和特性说明：PA6又名尼龙6，是半透明或不透明乳白色粒子，具有热塑性、轻质、韧性好、耐***和耐久性好等特性，一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品。中文名 尼龙6 外文名 PA6 分子式 [-NH-（CH2）5－CO]n－ 熔 点 215-225℃ 热分解温度 >300℃ CAS NO. 25038-54-4目录1 基本参数2 加工工艺3 基本区别4 应用范围基本参数品名：聚酰胺6或尼龙6（PA6）

性状：半透明或不透明乳白色结晶形聚合物特性：热塑性、轻质、韧性好、耐***和耐久性好燃烧鉴别方法：蓝底黄火焰，烧植物味溶剂实验：耐***和芳香溶剂密 度：(g/cm3) 1.14-1.15平衡吸水率：3.5%具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。拉伸强度：> 60.0Mpa伸 长 率：> 30%弯曲强度： 90.0Mpa缺口冲击强度： > 5(KJ/m2)加工工艺干燥处理：由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。熔融温度：230-280℃，对于增强品种为250-280℃。模具温度：80-90℃，模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。***压力：一般在750-1250bar之间（取决于材料和产品设计）***速度：高速（对增强材料要稍微降低）流道和浇口：对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的***小直径应当是0.75mm。特性PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是***常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。PA6产品性能　：熔点：210 - 220 ℃　分解温度：>300℃　闪点： >400 ℃　自燃温度： >450 ℃　物态： 固体颗粒　臭味： ***性： 无循环利用： 可以　***终处理： 土壤(无害工业废品)　灭火剂： 可用各种灭火剂(水，泡沫，***，CO2，沙)　运输： 非***品，适用各种运输工具　欧共体标准：非***品PA66产品性能：　　熔点： 250-270℃　分解温度：>350 ℃　闪　点： >400 ℃ 自燃温度： >450℃　物态： 固体颗粒　臭味： ***性： 无循环利用： 可以***终处理： 土壤(无害工业废品)　灭 火剂 ： 可用各种灭火剂(水，泡沫，***，CO2，沙)　运输： 非***品，适用各种运输工具　欧共体标准： 非***品PA6 的化学物理特性和 PA66 很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比 PA66 要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用 PA6 设计产品时要 充分考虑到这一点。为了提高 PA6 的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是***常见的添加剂，有时 为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如 EPDM 和 SBR 等。对于没有添加剂的产品，PA6 的收缩率在 1%到 1.5% 之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到 0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。PA66 在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66 在较高温度也能保持较强的强度和刚度。 PA66 在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。在产品设计时，一定要考 虑吸湿性对几何稳定性的影响。为了提高 PA66 的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是***常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还 加入合成橡胶，如 EPDM 和 SBR 等。PA66 的粘性较低，因此流动性很好（但不如 PA6）。这个性质可以用来加工很薄的元件。 它的粘度对温度变化很敏感。PA66 的收缩率在 1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到 0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。PA66 对许多溶剂具有抗溶性，但对酸和其它一些氯化剂的抵抗力较弱。注塑模工艺条件:干燥处理：如果加工前材料是密封的，那么就没有必要干燥。然而，如果储存容器被打开，那么建议在 85℃ 的 热空气中干燥处理。如果湿度大于 0.2%，还需要进行105℃，12 小时的真空干燥。 熔化温度：260~290℃。对玻璃添加剂的产品为275~280℃。熔化温度应避免高于 300℃。模具温度：建议 80℃。模具温度将影响结晶度，而结晶度将影响产品的物理特性。对于 薄壁塑件，如果使用低于 40℃ 的模具温度，则塑件的结晶度将随着时间而变化，为了保持 塑件的几何稳定性，需要进行退火处理。***压力：通常在 750~1250bar，取决于材料和产品设计。 ***速度：高速（对于增强型材料应稍低一些）。 流道和浇口:由于 PA66 的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于 0.5*t（这里 t 为塑件厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些， 因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的***小直径应当是0.75mm。PA6产品性能　熔　点： 210 - 220 ℃分解温度： >300 ℃闪　点： >400 ℃自燃温度： >450 ℃物　态： 固体颗粒臭　味： 无毒　性： 无循环利用： 可以***终处理： 土壤(无害工业废品)灭火剂： 可用各种灭火剂(水，泡沫，***，CO2，沙)运 　输： 非***品，适用各种运输工具欧共体标准：非***品PA6日本三菱：33%玻纤增强阻燃级1016G-33；PA6日本三菱：30%玻纤增强阻燃级1013G-30,1016G-30；PA6日本三菱：20%玻纤增强阻燃级1013G-20；PA6日本三菱：16%玻纤增强阻燃级1013G-16,1016G-16；PA6日本宇部：挤出级1030B；标准粘度1013B,1013NW8；PA6德国巴斯夫：玻纤增强B3WG3,B36EG3；30%玻纤增强B3WG6；PA6德国巴斯夫：30%玻纤增强尺稳定B3WG6,B3EG6；PA6德国巴斯夫：16%玻纤增强尺稳定B3EG3；注塑级B3S；PA6德国巴斯夫：C36,B3WM602；PA6德国拜耳：注塑级B30S；30%玻纤增强级BKV130（电镀）；PA6台湾集盛：注塑级TP-4407,6203；PA6瑞士EMS：BG-26,30S,PV-6HH；PA6荷兰D***：33%玻纤增强级K224-G6,K224-PG3应用范围工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机滑轮套、牛头刨床滑块、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。PA6在工业中的应用　　聚酰胺玻纤增强材料可根据产品的特性要求添加玻纤含量在5-60%的范围，这类材料具有很好的强度、耐热性能、优良的抗冲击性能、良好的尺寸稳定性及低翘曲性等。为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：　　1）.优异的强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合　　2）.优异的着****能，***的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品　　3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化　　4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡；

　　PA6在日常用品中的应用　　亚太国际聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸稳定性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过超声波焊接、材料光泽度好，可染成各种鲜艳的颜色，为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：　　1). 强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合　　2). 优化部件设计，优异的着****能，***的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品　　3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化　　4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡　　5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用***安全。

　　PA6在汽车领域中的应用　　内外饰部件　　汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：　　1). 高耐热，长期使用；　　2）优异的刚性和韧性的结合；　　3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；　　4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；　　5). 具有高表面质量，表面光洁。　　发动机周边部件　　汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：　　1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；　　2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；　　3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；　　4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；　　5). 表面效果好，无浮纤；　　6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。汽车应用概述PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足***终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量***大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。

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