这四个使用负荷、弹簧外径、使用回数和压缩量参数，很多时候都是相互联系的，比如说负荷大了，外径就增大（在其他条件不变的情况下）。 FIRESTONE空气弹簧举个例子来说，请看一百万回合的负荷曲线图。当看在竖轴使用负荷100kg，在横轴以外外径25mm的时候能够得到中负荷的线。在使用的时候应该注意一下几点、 空气弹簧在从无外力作用的自由平衡状态到承 载与压力共同作用下的工作平衡状态的加载过程 中，其囊体的帘线缠绕角可能会有很大变化，这就 会导致加载前后其材料特性可能不同。本文提出了 一种囊式空气弹簧帘线平衡性设计方法，采用该方 法设计的空气弹簧使得帘线在加载过程中只承受轴 向拉力作用，从而加载或加载平衡后外力作用下， 帘线缠绕角不变(或变化很小)，使得囊体材料特性 保持相对稳定，这样的空气弹簧才能使用。同时， 帘线平衡性分析确定了帘线平衡角与空气弹簧有效 面积(承载/气压)之间的函数关系，而此前未见相关 文献的报道，其对空气弹簧设计与研制具有重要的 理论指导意义。

以橡胶FIRESTONE空气弹簧为弹性元件的悬架方式叫做空气悬架系统。目前国外高档客车、轿车及牵引车上几乎都装有空气悬架系统，国内中高档客车正在试制性使用或准备使用空气悬架系统。当车辆采用空气悬架系统后，可以实现车身高度的自动调节，使车身高度保持不变，橡胶空气弹簧的自然频率低，减振和隔音效果好，可以大大提高车辆行驶的平顺行，乘座的柔软性和舒适性，同时可有效保护车上自身的和运输的精密仪器和电器设备，减少维修次数和降低维修费用，延长车辆使用寿命，并大大降低车辆对路面的冲击，延长路面的使用寿命。随着国内空气悬架系统应用技术的成熟，以及国家对客车质量等级评审新规定的执行，空气弹簧在车辆上的应用前景将越来越普遍和广阔。 

  空气弹簧依靠囊体密封空气承载与工作，囊体 在空气内压、承载作用下可能产生弯曲、扭转、膨 胀以及拉压变形，变形可能具有不对称性，严重时  会影响使用 [1]  。因此，囊体的弯扭变形、长度变化 的大小是空气弹簧平衡性的衡量指标。囊体是由承 载骨架材料(帘线)层和内外橡胶材料层组成的复合壳体结构 [2­4] 。其中，内外橡胶层的主要作用是对空 气进行密封以及在外部环境中对囊体的防护；帘线 层是空气弹簧囊体的主要受力部件，一般由纤维、 芳纶、钢丝等可承受极大拉力而伸长率(未拉断)又 极低的材料交叉编织而成 [5­7] 。

由于橡胶弹性模量远 远低于帘线弹性模量且帘线体积在整个囊体体积所 占比例又极小，因此可认为囊体力学特性由帘线层 决定 [8­9] 。帘线的特点是承受轴向拉力变形极小，而 承受轴向压力或横向力却极易变形，而帘线变形必 将影响囊体变形。帘线铺设角度影响帘线的受力， 当帘线按平衡角铺设时，囊体变形最小，满足平衡 性要求。若帘线缠绕角偏离平衡角较大，由此得到的空气弹簧在内压和承载作用下囊体将有很大变 形，此时空气弹簧将不具有平衡性，这将严重影响 空气弹簧的性能和工作可靠性 [10] 。

3 橡胶空气弹簧在减振设备上应用 
        FIRESTONE橡胶空气弹簧的高频隔振、隔音以及自振频率低的优点，能较好实现振动隔离，保证振动设备的底座和控制系统的安全稳定性。因此橡胶空气弹簧广泛应用于如振动筛的隔振，豪华车辆座椅的减振等设备上。 

4 橡胶空气弹簧其它用途 
        用橡胶空气弹簧作为减振底座，可以有效保护精密设备在运输过程中免受损坏，如导弹及控制发射装置的运输。用橡胶空气弹簧作为支撑工具，利用其重量轻，操作方便的特点，便于对野外车辆和设备的维修等等