多楔带通常架设在多个带轮之间使用，用以传递动力。目前的多楔带在使用过程中，常常会有油污滴落到多楔带上，这就会在多楔带的背面积聚油污，将会腐蚀多楔带，使多楔带使用寿命较短。
      BANDO可提供不容易积聚油污的汽车PK多楔带。新型阪东汽车多楔带，它包括一环状的带体，带体的外表面为带背，带体的内表面为楔齿，带背与楔齿之间为粘合胶层，粘合胶层内嵌设有多根均由多股钢丝加捻而成的钢丝芯线，多根钢丝芯线均沿带体的长度方向延伸，楔齿有多个，多个楔齿沿带体的宽度方向均匀间隔分布且均沿带体的长度方向延伸，所述的带背的外表面上设置有多个相互平行的条形凹槽，条形凹槽均从带背的一侧边倾斜的延伸至带背的另一侧边。

       BANDO汽车PK多楔带条形凹槽与带背的侧边的夹角为30度。每个楔齿内均设置有一导电纤维层。采用以上结构后，阪东新型PK多楔带与现有技术相比，具有以下的优点:在带背的外表面上设置有条形凹槽，当油污滴落到带背的外表面上时，由于该汽车多楔带在高速回转状态，油污将会落入到条形凹槽内并沿条形凹槽流动到带背的侧边从而脱离带背，这样就不会在该汽车多楔带上积聚油污，不会对多楔带造成腐蚀，使多楔带使用寿命较长。