9月7日，***邮政局网站发布消息称，***邮政局批准联邦快递（中国）有限公司（以下简称FedEx）、优比速包裹运送（广东）有限公司（以下简称UPS）经营国内快递业务。

据悉， 此次FedEx首批获准在上海、广州、深圳、杭州、天津、大连、郑州、成都8个城市，联合包裹首批获准在上海、广州、深圳、天津、西安5个城市，分别开展除信件之外的国内快递业务。

这意味着，目前两家公司将只能***发展国内部分一线城市的快递业务。

值得注意的是，无论是FedEx还是UPS，其布局早已不仅局限于上述十多个城市。

记者查阅***信息，FedEx所提供的国际快递及国内服务覆盖***200多个城市，并在***58个城市设有投递地点。而UPS也在33个城市设有投递服务中心。

市场普遍认为，外资快递进入中国市场将主要侵蚀EMS和顺丰(微博)的中***快递市场，但EMS和顺丰通过长期的市场布局和耕耘，已拥有庞大的网络，外资快递目前获批也仅限于几个城市开展业务，布局网店建设渠道仍需时日。

中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新认为，目前“四通一达”的赢利点主要来自网购和电子商务的物流需求，由于消费者对网购快递价格相当敏感，其快递价格实际上非常低，因此并不太可能成为FedEx和UPS的直接竞争对手。顺丰和EMS的中***快递需求，有可能会被FedEx和UPS所分流。

顺丰快递一位高管表示，两大国际巨头进入国内快递市场，只要按照市场规则行事，顺丰不担心其会构成巨大威胁。联邦快递和UPS不一定具备竞争力。首先其网络覆盖面不够，目前只是布局到数个一线城市，如要布局到村镇一级，恐怕还需三四年时间。

顺丰集团副总裁黄伟则坦承，未来很可能会受到不小影响，顺丰考虑转型为综合物流商，介入整体物流供应链服务。***发展仓储业务，目前***已建成14个仓库，位于北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、重庆等地。

申通(微博)快递对于两家外资巨头获牌的态度则“静观其变”。申通快递市场总监夏祖彬对《中国经营报》记者表示：“有冲击吗？没什么冲击。本来FedEx国内就在做，UPS国内基本没做。没有暂停，现在只是拿一个牌照而已。”

“短期内不会对国内快递企业造成太大影响，五到十年可能会有一定影响。市场竞争主体趋向多元化，外资、民营、***，电商和其他产业资本的进入，是市场成熟的标志。” 中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，未来快递市场将会进一步细分，快递行业会呈现三个特点：综合化、***化、同城化发展。“一些快递企业将走向***化公司，电商配送、女***、食品、冷链、医药配送等等。”