9月11日凌晨，国内成品油价格再次上调，97#***重回“8元”时代。国内油价在9个月内四涨三跌，整体价格涨多跌少，出租车、***车、快递、物流业叫苦不迭。

货车司机：油价上涨将推高果蔬价格

昨天上午，在金马正昌果品市场，正在装卸葡萄的李师傅说，每天凌晨，他都会从大理宾川将葡萄运到市场来卖，在昆明与大理之间每天要往返两次。“以前每加一次油花330元左右，这次却花了430元。如果按每天加两次油来说，我每天就要多花200元的油钱。”

李师傅认为，油价的上调，增加了运输成本，也会使水果的价格有所上涨。“现在我的葡萄卖4元—5元/公斤，由于运输成本的提高，每公斤葡萄会上涨0.4元—0.5元。”

而旁边一位来自普洱的铁师傅也表示，运输成本的提高会影响水果价格的上涨，再加上中秋、国庆双节将至，水果价格上涨是必然的。

铁师傅拿着计算器仔细算了一笔账：“我这个车每2.5公里耗油约1升，昆明到普洱大概500多公里的路程，单程就要耗油约200升左右，往返则耗油400升，这次柴油价格上调了0.46元/升，来回的油费就要多出184元。一个月下来，油费起码要多出5520元。”

昨天中午，王旗营蔬菜批发市场，大大小小的拉菜货车挤满了整个市场。来自四川的谭先生表示，他做苞谷、白菜等蔬菜的批发生意，主要从晋宁、嵩明等地批发蔬菜。“我的车子加满一箱油可容纳30升，每天加两次油，油价一涨，每天的油钱就多出近30元。”

谭先生认为，油价上调导致运输成本的增加会在一定程度上提升菜价，但是由于该批发市场大部分是从宜良、嵩明等地运送蔬菜，距离相对较近，所以蔬菜价格上涨的幅度不是太大。“每公斤也就上涨0.1元—0.2元。但是从批发市场运往西双版纳、大理等地的菜价上涨幅度可能就会大一些。”

快递物流业：为留住客源暂不上调快递费

8、9月份国内油价两连涨，不仅***车主要多花钱加油，运送米面肉菜的物流企业成本也随之加重。

“油价上调，对我们快递行业的影响还是挺大的。”申通快递云南***副总经理刘先生表示，他们公司的快递运送车辆分为柴油车和***车两种，***车主要负责运送省内各州市的快递，柴油车则主要负责运送贵阳、长沙等省外的专线快递，每公里耗油量***为1.9升—2.0升，柴油为2.6升—2.7，按照此次油价上调的标准，***车每公里将增加0.9元油费，柴油车则每公里增加1.2元的油费。“距离越远，增加的油费就越多，再加上过路费，运输成本增加了不少。”

刘先生坦言，“上调快递费会让我们失去大批客源，也就失去了很大的市场。”虽然运输成本增加，会挤压一定的利润空间，但是此次油价上涨成本可以通过内部消化掉，暂时不考虑上调快递费用。目前，申通快递省内文件快递费仍保持在8元—10元，省外文件快递费则为12元—15元。

相比快递企业，物流企业受到的影响则更为直接。昆明德邦物流公司负责人蒋先生表示，此次油价的上调，运输成本增加了不少。以载重30吨的物流货车为例，每月油耗成本将增加1300元。“为了稳定客源，近期不打算上调货运价格。希望在中秋、国庆之前的货运旺季能多接一些单子。”