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   上海泰旭节能科技有限公司是一家***生产***的高新技术企业。公司依托上海交通大学雄厚的科技人才和强有力的科研实力，引进国外***的高新科学技术，拥有雄厚的研发技术***，总工程师兼总经理戴如宏先生悉心数年研发出拥有自己的知识产权的高压节电产品，荣获***多项发明专利，高压***这一新产品荣获多次荣誉报道；科技部<<科技中国>>2010年第5期，中国报道60周年荣誉中国特刊等。中国节能协会***组评选为2010年首届节能中国贡献奖。

    主要研发出的***节能产品有，《TX-TY智能***、》《高压***》、《软启动电机***》。产品以形成系列，并通过“上海市机电产品质量检测中心”的检测。

公司宗旨：专注节能事业，精益求精，不断创新，诚信为本、追求***，为国节能、为民省钱，使企业降低消耗，节约成本，有效使用能源，将企业利益实现***大化，实现客户与“泰旭节能”共同成长和发展，将“泰旭节能”打造成为国内乃至国际上在节能事业领域中的龙头企业，为中国节能事业的发展贡献更大力量。！

公司名称：上海泰旭节能科技有限公司
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而非欧盟的航空公司无需承当，如果只有欧盟的航空企业需承担温室气体的减排任务。同等条件下，欧盟航空公司的运营***肯定高于非欧盟的航空公司，由此陷入竞争的有利地位。
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早在2009年，另外。亚太区就已超过北美成为******大的航空市场，且中国等亚太***航空业仍在不时生长和发展，潜力巨大，相比之下，欧洲航空市场则发展稳定甚至开始萎缩。欧盟希望用同

利用发展中***的发展排放”来为自身的奢侈排放”买单，一种苛刻的碳排放规范来要求各国航空业。这样多多少少会限制中国等亚太***民航业的发展。

才是欧盟如此坚决地要把国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系的真正驱动因素。上述业内人士认为。或许抢夺国际政策和市场机制的***权以及对欧盟航空业竞争力的担忧。

特别提到使用生物燃料可免除收费。因为生物燃料是采用吸收二氧化碳的植物原料生产的实现了大气层的碳循环和减量化。欧盟在其航空碳税方案中。

发达***和一些发展中***已经加大了生物航空燃料的开发，就在欧盟几年前酝酿航空碳费方案的同时。以替代高碳排放的化石燃料。

斥巨资进行了第二代生物燃料—纤维素乙醇的研发，拥有******大航空运输业的美国。仅2009年就投入20多亿美元，建成了33套示范和中试装置。

美国两家大型乙醇项目管理与建筑企业合资兴建了2900千米长的管道，2010年1月。把乙醇从美国中西部产区输送到东海岸的主要消费市场，这项斥资4亿美元的工程预期将在2014年完工。

2010~2035年间，据美国能源信息署发布的能源展望2010预测。美国石油消费量的增长局部将全部由液体生物燃料提供，燃料乙醇的消费量可占到石油消费量的17%并使其***进口依存度

由70%以上降低到45%