现在的工业发展水平，技术的变革是肯定的。

而对企业，尤其是重工业型的生产企业，那么橡胶输送带肯定是会用到的。

再好的输送带也会划伤，这一点是不可避免的，今天就来简单说一下关于橡胶输送带修复工艺的历史吧。

 

一般说到输送带划伤修复的工艺，逃不开老三样：“热补，冷补，机械补”。

热补：即用***的修补器、硫化机和适用的热硫化材料，对损伤的部位做“无创”***。

之后输送带可***原状。

这种工艺对于长距离，高速量大的运输系统来说比较适用，也是目前较为常用和理想的一种效果。

冷补：同样是需要专用的冷粘接剂和修补胶片及工具，先将损伤的地方填充起来。

当然了，这只是暂时的包扎，为的是继续发生扩展、延伸，从而保护输送带的芯体免于受损，以便等待、获得维修所需的时间与机会。

机械补：通常用金属材料制成的卡子、钉子、连板及螺钉或金属软线及专用器具，对输送带的损坏部位进行固定或连接。

方法简单粗暴，就是非常丑。不过应急效果却十分可观。

 

这三样老工艺在很长一段时间内在输送带修复中流行。

从经济上来说可行，但从技艺上来说还欠缺，优缺点都是如此明显，不论哪一种都是勉强。

然后随着科技的进步，新的技艺出现了。

比如，时下流行的索雷碳纳米聚合物修复。碳纳米聚合物材料是一种新型聚合物材料，利用特殊的纳米无机材料与环氧环状分子的氧进行键合，提高分子间的键力，从而大幅提高材料的综合性能。可很好的粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等，有良好的抗高温、抗化学腐蚀性能。

同时良好的机加工和耐磨性能可以服务于金属部件的磨损再造，是目前较为成熟和性价比较高的一种输送带划伤维修方案。

索雷碳纳米聚合物材料的现场修复就是利用现场专门的加热装置对索雷纳米聚合物材料SD4444进行熔化，然后直接涂抹在传送带损伤部位，待温度完全下降至常温后，便可以实现开机运行，实施效率比硫化工艺高，2小时内便可以完成修复，且修复效果与硫化工艺相当。

 

老工艺不尽如人意，不如试试新工艺，简单快捷省时省力。