1.真空压铸技术

   20世纪90年代，德国Weingarten公司推出了带Vacual真空系统的压铸机，把真空装置与主机融合为一体，熔融金属是从压室的下方吸入的，机器的运作程序包含了真空系统。由于同时配置了其他***技术，生产出能够符合各种高要求的压铸件。

2.挤压铸造技术

    挤压铸造在20世纪五六十年代的前苏联发展很快，当时有150家以上的工厂生产了200多种不同的非铁金属、铸铁和铸钢的零件。早期曾称为液态模压或液态模锻，甚至直接称为压力铸造。日本Toyota公司也曾于1979年在一台1500t级的挤压机上成功地生产出汽车轮毂的情况。目前，挤压机基本上有2种形式，一种是垂直式挤压机（VSC）；另一种是水平合模、垂直压射的挤压机（HVSC）。生产的厂家主要有UBE、Toshiba和IdraPrince等。

3.半固态压铸技术

    半固态金属（S***）自1971年由M.I.T.的Merton Flemings***及其属下发明面世以来，受到铸造界的普遍关注，金属种类也由初始的黑色金属，延伸到铝、镁、铜等。又因半固态金属在成形技术方面，压铸是主要的加工方法之一，因而半固态压铸也是压铸技术发展的重要标志。经过近二十几年来的发展，半固态金属（S***）成形的方法及其设备有如下几种。

(1) 触变成形压铸技术

    触变成形也称为S***坯料法。这种方法首先将金属液经过搅拌，得到具有半固态特性的半固态金属（S***），再预制成需要的尺寸和形状的坯料，经过加热，放入压铸机的压室，然后进行压铸成形。瑞士Buhler公司于1993年推出的SC系列压铸机，兼有常规压铸、挤压铸造和半固态压铸3种功能。该机器配备了S***坯料的制备装置，成为较早的配套齐全的用于触变成形的S***压铸机。该公司还批量地生产了汽车用的主制动器缸筒，同时也成功地进行了用S***铝压铸件替代原来是金属型铝铸件、铝锻件以及铸铁件等汽车零件的试验，