电缆桥架和母线槽的安装要求：

（1）金属桥架和线槽及其支架全长不少于2处与接地（PE）或接零（PEN）干线相连接。

（2）非镀锌桥架间连接板的两端及非镀锌线槽间连接板两端要跨接铜芯接地线，其截面积不小于4mm2。

（3）镀锌桥架间连接板及线槽间连接板间的两端不跨接接地线，但连接板两端不少于2个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓。

（4）桥架应敷设在气体管道和热力管道的下方，与管道的净距，符合表6—11规定。

（5）敷设在竖井内和穿越不同防火区的桥架，按设计要求位置，有防火隔堵措施。

（6）桥架与支架间螺栓、桥架连接板螺栓、固定牢固，螺母位于桥架外侧。

谈一谈母线槽结构特点对施工的好处

目前,它已成为高层建筑、工厂及其他电气设备和电力系统中不可缺少的布线方法.由于建筑、厂房等建筑电源的需要,这种需求逐年增加的趋势,采用原有的电路连接方式,即穿管,在施工过程中带来许多困难.

而当改变配电系统,使其更容易几乎是不可能的,但是,如果公共汽车的管道,很容易实现一个目标,它也可以使建筑更美丽.

塞式母线槽是一种具有体积小、结构紧凑、运行可靠、传动方便、易进料大、易维护、能耗低、热稳定性好等优点的高层建筑,广泛应用于高层建筑中.

以往的母线槽的外壳由钢板弯曲型通常或简单使用铝型材,由于这两种壳,没有一定的防水措施,在灭火过程中或雨,平时水容易浸入母线槽而造成短路,使整个产品防水等级普遍较低,产品质量无法保证.

当公共汽车到达现场时,首先检查公共汽车的外观.公共汽车的表面光滑光滑.无裂纹、起皱、变形和变形.母线安装螺栓等紧固件为镀锌产品,出厂证书及相关母线产品齐全.在搭公共汽车之前,公共汽车应该放在一块平板厚钢板上,公共汽车将被拉直,切割的公共汽车将用砂纸磨光.

母线接头的连接尺寸是按照规定提供的,用钻头来制造.弯曲母线槽,个生产的细节,然后根据大小的细节冷弯曲,母线弯曲不得有裂纹和明显的屈曲,母线弯曲,接头处不应小于50毫米,多片母线的弯曲应该是一致的,弯曲半径符合规范要求.

封闭式母线槽有哪几种，一般使用在什么环境中？

分类：

封闭式母线槽按绝缘方式可分为空气式插接母线槽、密集绝缘插接母线槽和高强度插接母线槽三种。封闭式母线槽的结构及用途分为密集绝缘、空气绝缘、空气附加绝缘、耐火、树脂绝缘和滑触式母线槽。按其外壳材料分为钢外壳、铝合金外壳和钢铝混合外壳母线槽。

使用环境:

封闭式母线槽导电封闭式母线外壳的表面处理是一项很重要的工作，它包括酸洗、磷化、烘干、喷粉、固化等工艺过程。采用聚酯环氧粉末喷涂的外壳，其表面附着力强保持时间久，并能起到绝缘作用。

（1）导电铜排——由纯铜排组成，导电铜排接头的表面应均匀镀锡或镀银。

（2）绝缘材料——由聚四氟乙烯、聚碳酸高强绝缘塑料块组成。

（3）固定螺栓、绝缘套管、盖板，如图1所示。

封闭式母线槽安装场地不易超过海拔高度2000m，周围空气温度不高于 40℃、不低于amp;#8722。5℃，在24小时内其品平均温度不超过 35℃，空气相对湿度在40℃时不超过50%、在20℃时不超过90%。周围空气清洁无尘埃及腐蚀绝缘的气体。

动力母线到主变压器低压侧引出端子的主回路

密集母线槽厂家单丝退火铜、铝单丝在加热到一定的温度下，以再结晶的方式来提高单丝的韧性、降低单丝的强度，以符合电线电缆对导

电线芯

的要求。退火工序关键是杜绝铜丝的氧化.绝大部分厂家生产的母线槽均具有防火性(阻燃性)的母线槽。如果母线槽把温升控制好，就不会发生火灾事故;如果未能控制好温升，母线槽也不容易引起火灾。因为3C认证中对普通母线槽(非防火耐火母线槽)有防止火焰蔓延实验证明，比普通电缆安全。剥离电缆外护层应遵循以下步骤：剥离非金属外护套。剥离金属铠装；铠装剥离时严禁损伤绝缘层。

　　密集母线槽厂家可供数据中心建设的工程技术人员在设计布线系统时参考。各种母线弯曲连接单元有L型、T型、动力母线Z型、＋字型四种，用于水平、垂直供配电的连接和改变走向，可灵活地将母线系统连接起来。母线终端盒用于封闭式母线槽的终止端，以保证母线系统的供电安全。插接箱用在封闭式母线槽上引出电源出路，插接箱内装有自动空气开关，动力母线用于切断和接通电源。从发电机出线端子开始，到主变压器低压侧引出端子的主回路母线，自主问路母线引出至厂用高压变压器和电压互感器、避雷器等设备柜