电缆桥架和母线槽的安装要求：

（1）金属桥架和线槽及其支架全长不少于2处与接地（PE）或接零（PEN）干线相连接。

（2）非镀锌桥架间连接板的两端及非镀锌线槽间连接板两端要跨接铜芯接地线，其截面积不小于4mm2。

（3）镀锌桥架间连接板及线槽间连接板间的两端不跨接接地线，但连接板两端不少于2个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓。

（4）桥架应敷设在气体管道和热力管道的下方，与管道的净距，符合表6—11规定。

（5）敷设在竖井内和穿越不同防火区的桥架，按设计要求位置，有防火隔堵措施。

（6）桥架与支架间螺栓、桥架连接板螺栓、固定牢固，螺母位于桥架外侧。

简述为何密集型母线槽需要配套插接箱

密集型母线槽系螺栓连接法，任何人都能轻而易举地进行操作，但扭紧接头螺栓是母线连接的保证，630A以下母线力矩必须达到8kg，800A以上力矩必须达到12kg，紧固后的检验要求用0.01mm塞尺检查。密集型母线槽之特优功能，可在一米长度安排二个插口，如二面插口即达四个插口而不影响母线支撑强度。通过插接箱电流分支一插就可免遭电缆剥皮连接不安全之苦恼。如果顾客的产品、设备更换，将母线重新组合安装，母线插口分支始终达到所需的位置，需要配套插接箱插脚采用通用件，如用户需增大分支电流，可在原箱增加插脚，更换开关即可。此外，插脚附有二块65锰弹簧钢片，确保插接200次以上仍具有良好的弹性接触。

谈一谈母线槽结构特点对施工的好处

目前,它已成为高层建筑、工厂及其他电气设备和电力系统中不可缺少的布线方法.由于建筑、厂房等建筑电源的需要,这种需求逐年增加的趋势,采用原有的电路连接方式,即穿管,在施工过程中带来许多困难.

而当改变配电系统,使其更容易几乎是不可能的,但是,如果公共汽车的管道,很容易实现一个目标,它也可以使建筑更美丽.

塞式母线槽是一种具有体积小、结构紧凑、运行可靠、传动方便、易进料大、易维护、能耗低、热稳定性好等优点的高层建筑,广泛应用于高层建筑中.

以往的母线槽的外壳由钢板弯曲型通常或简单使用铝型材,由于这两种壳,没有一定的防水措施,在灭火过程中或雨,平时水容易浸入母线槽而造成短路,使整个产品防水等级普遍较低,产品质量无法保证.

当公共汽车到达现场时,首先检查公共汽车的外观.公共汽车的表面光滑光滑.无裂纹、起皱、变形和变形.母线安装螺栓等紧固件为镀锌产品,出厂证书及相关母线产品齐全.在搭公共汽车之前,公共汽车应该放在一块平板厚钢板上,公共汽车将被拉直,切割的公共汽车将用砂纸磨光.

母线接头的连接尺寸是按照规定提供的,用钻头来制造.弯曲母线槽,个生产的细节,然后根据大小的细节冷弯曲,母线弯曲不得有裂纹和明显的屈曲,母线弯曲,接头处不应小于50毫米,多片母线的弯曲应该是一致的,弯曲半径符合规范要求.

密集型母线槽连接器有哪些优点

1 安装快捷: 现在的母线槽连接器在安装的时候,是不可翻转的,两段母线槽在连接的时候,就不会因为翻转而错相.

2 设计双头力矩螺栓: 双头螺栓可以在安装的时候,只需要一个普通的扳手旋转上面的螺母,一直到螺栓头自动断裂,而且红色的指示垫片掉落,就说明已经更佳力矩了.

3 高压力均衡: 螺栓锁紧的时候产生的压力通过特殊设计的垫圈传送到铜排等截面的高压力均衡垫,使整个的母线槽连接面压力均衡.松紧适度,电气连接安全可靠.

4 膨胀补偿: 对接头满足热膨胀引起的母线槽线性伸缩,天津密集型母线槽连接器提供7毫米的膨胀补偿功能,这样整个母线槽系统不需要再安装特殊的膨胀节单元了.

5 防护等级高: 母线槽连接器设计有防护功能,用连接盖板盖住连接器,可以有效防水,防灰尘,防杂物掉落.