预应力金属波纹管的性能与要求

预应力塑料波纹管柔韧性好，环刚度高，不怕踩压，不易被捣棒凿破，是由高密度聚乙烯( HDPE

)经塑料挤出机挤出成型的单壁波纹管，一般用于后张预应力混凝土结构，作为预应力筋的成孔管道使用。这种预应力塑料波纹管管子的应用范围很广泛，它的生产工艺有很多种。预应力塑料波纹管分类的话，主要的分为以下四种。

预应力波纹管类型的选择

液压成形塑料波纹管液压成形波纹管是塑料波纹管中常见的一种成形方法。这个方法利用的主要原理是利用管坯中的液压的压力，它是管坯在限制的环中慢慢的胀形，等到沿环开始出现曲阜之后，慢慢的压缩到我们所需要的长度。使用这种方法比较多的是小直径的波纹管。

预应力波纹管

沉积成形波纹管这个工艺使用的方法是电沉积方法，利用电沉积方法把波纹管的材料慢慢的沉积在芯模上，然后再将芯模溶蚀掉。这种波纹管的材料一般会使用比较柔软的纯镍金属材料，而且还是无孔的。因此这种波纹管可以耐得住高真空，也能进行焊接。但是膨胀的节柔性段不适合使用这种波纹管。主要的原因是这样成本会很高的，不实惠。

机械胀形波纹管这种方法采用的是在管坯内部的扩胀的胎具，它会逐个的压成波纹形状的，初步的成形之后，再利用内外锟精压定制成功就可以了。

依据EJMA的疲劳设计方法，结合预应力波纹管在应用过程中实用、安全、经济的要求，建立了完善的预应力波纹管结构完整性优化设计数学模型，采用粒子群算法实现系列预应力波纹管的结构完整性优化设计，获得了满意的优化结果。将优化设计结果与在用预应力波纹管参数进行对比显示，在相同的工况下，优化预应力波纹管能提供更大的柔性补偿量，且更加经济，说明数学模型建立的正确，粒子群法

可实现预应力波纹管的结构完整性优化设计，并得到满意解，工作可作为预应力波纹管的优化设计及研究的借鉴。

导致进口固体废物直接流入不具备环保资质的小作坊和集散地。

青岛海关侦办3起“洋垃圾”案 查证废塑料600余吨

3月29日至4月2日，在统一指挥下，青岛海关出动缉私57名、稽查关员15名，划分6个行动组，在山东、河南多地同步行动，集中开展打击“洋垃圾”专项行动。行动期间，青岛海关共侦办“洋垃圾”案件3起，查证废塑料600余吨，抓获嫌疑人3名。

海关严打击洋垃圾 废塑料进口终成难题?

经查，山东某塑料制品有限公司、石某以及河南省闫某等不具备废塑料进口资质的公司和个体商户，利用山东某塑料再生资源有限公司等公司的进口废塑料许可证进口废塑料，并私自生产加工利用，导致通过许可证进口的固体废物直接流入不具备环保资质的小作坊和集散地，在加工利用过程中极易对当地环境造成污染。

4月10日，杭州海关查获469吨“洋垃圾”

4月10日，杭州海关查获一批“洋垃圾”，这批自美国进口的废纸一般夹杂物超标，经鉴定属于禁止进口的固体废物，总计469吨。

据悉，这批自美国进口的废纸共40个标箱。杭州海关关员查验时，发现其中混有大量废金属、废饮料瓶等，疑似“洋垃圾”。此后的鉴定结论证实了杭州海关关员的判断

ABS树脂具有良好的力学性能和成型加工性能，其应用领域是汽车、电子电器和建材。此外还广泛应用于包装、家具、体育和***作品、机械和仪表工业中。

ABS塑料的主体是晴、丁二烯和的共混物或三元共混物，是一种坚韧而有刚性的热塑性塑料。使ABS有良好的模***、光泽和刚性；晴使ABS有良好的耐热、耐化学腐蚀和表面硬度。丁二烯使ABS有着良好的抗冲击强度和低温回弹性。三种组分的比例不同，其性能也随之变化。

汽车产业

汽车领域的应用包括汽车仪表版、汽车外板、方向盘、隔音板、门锁、***杠、通风管等很多部件。2000年我国汽车用ABS的量就达到3.5万吨。通常情况下，汽车使用ABS的仪表盘用PC/ABS作骨架，表面再复以PVC/ABS/BOVC制成的薄膜。