在公路工程中使用的公路工程用预应力波纹管，就是混凝土工程中的绿色管材之一，受到各个项目部的喜爱。在工程施工前，如何保证工程质量，怎样进行预应力波纹管的质量检测，成为施工质量安全的重要工作，下面衡光就给你介绍一下预应力波纹管质量检测的方法。

检测目的：本次检测的目的是了解预应力波纹管注浆密实性，为判断预应力波纹管注浆质量提供依据;

检测方法：本次检测使用两种方法，地质雷达法(GPR)和声波散射法(WG)，两种技术综合使用，提高检测的科学性和可靠性。

地质雷达仪器，配用1.6GHZ 天线。混凝土中雷达波速 12cm/ns，1.6GHz 频率时波长 7.5cm，

根据散射理论可分辨 2.5cm 厚空区。采用测距轮控制的连续扫描采集方式，沿预应力波纹管侧方混 凝土表面布置，探测深度 25cm。

预应力波纹管

声波散射法为北京同度工程物探公司所开发研制，采集站为 Summit II , 配备 32 通道 频率 20kHz

的高频检波器拖缆。混凝土中弹性波波长 20cm，根据散射理论可分辨空区厚度 4cm。 采用散射方法检测注浆缺陷位置和大小，不受孔道材质限制。

预应力波纹管检验项目是刚度、应力、有效面积、失稳、允许位移、耐压力和使用寿命，其中，的两项检测是刚度和应力。

预应力波纹管的刚度按照载荷及位移性质不同，分为轴向刚度、弯曲刚度、扭转刚度等。目前在预应力预应力波纹管的应用中，绝大多数的受力情况是轴向载荷，位移方式为线位移。

预应力波纹管***装置的制作方法

专利名称：预应力波纹管***装置的制作方法

??技术领域：

??本实用新型属于建筑工程领域，具体涉及一种预应力波纹管***装置。

??背景技术：

??预应力波纹管布置多为波浪线形或抛物线形，施工时需按曲线参数严格***。现有的波纹管***技术是“井”字形钢筋***，这种方法***钢筋用量较大，且施工不方便。

??发明内容本实用新型的目的为了解决“井”字形***钢筋用量大的问题，而提供一种预应力波纹管***装置，对波纹管***进行简化，既可波纹管，保证波纹管的线形，操作又简单方便。本实用新型的技术方案为预应力波纹管***装置，由挑筋和卡箍钢筋组成，其特征在于将卡箍钢筋制做成

“C”形，并将“C”形的卡箍钢筋的两端焊接在挑筋上，“C”形的卡箍钢筋将波纹管卡住并固定在“C”形的卡箍钢筋内。本实用新型操作简单，可节约波纹管***钢筋用量。

??图1是本实用新型***单根波纹管示意图。图2是本实用新型***多根波纹管示意图。

预应力波纹管的结构设计

作为工程上应用广泛的预应力波纹管，其结构完整性设计即是在满足疲劳寿命、强度、稳定性、刚度、生产工艺及补偿量的条件下，设计合理的预应力波纹管结构参数，以单位重量下预应力波纹管的补偿量为目标，建立预应力波纹管结构完整性优化设计模型，采用优化领域的研究方法一粒子群算法

(PSO)实现其结构参数优化设计。一般而言，预应力波纹管的设计过程相当复杂，是一个试算的过程。

在试算过程中，需满足强度、稳定性、疲劳寿命、刚度及生产工艺性等要求，同时预应力波纹管还必须具备一定的柔性提供足够的位移补偿，以满足工程中位移补偿的需要，因此，预应力波纹管的结构设计应该是考虑各种性能约束和补偿要求的结构完整性优化设计。在这方面，一些学者已做了一些工作，如于颖、李永生使用改进的网格法进行预应力波纹管优化系统的开发Ⅲ;杨玲等人将离散复合型法应用于设计预应力波纹管系统，但算法操作繁琐;孙爱芳等人将

ANSYS应用于预应力波纹管的优化设计中

在液压成型过程中模具的设计是至关重要的，通常的模具结构包括密封系统、合模系统、成型模具、导向系统。成型时管材两端与一对芯轴配合，对管材实行端部密封，中间的成型模具彼此均等间隔地分布在端部模具之间。然后管材的两端密封，并在液压作用下，进行成形作业。此时管材从内部膨胀，并且在膨胀的部分形成半圆形波峰。然后，端部模具在合模系统的作用下彼此移进，直至中间成型模具可以彼此接触时管子受压成形，这时得到的是

U 形波。内部受压产生的径向膨胀部分形成波峰，内凹的部分称为波谷。

预应力金属波纹管厂家使用液压成型的方法制造的预应力金属波纹管具有良好的综合性能，在各行业中已经得到了广泛的应用。

预应力金属波纹管的性能优于其他波纹管，柔性增强，对于比较恶劣的使用环境适应性更强，在欧洲的车型上已有应用。与此同时对预应力金属波纹管的质量要求也越来越高，高质量的模具设计是关键，它在波纹的成型中起到了事半功倍的作用。