预应力金属波纹管帮助减少管道安装应力

预应力金属波纹管在管道设备中的应用十分常见，主要起到一个连接和补偿的作用。预应力金属波纹管可以帮助减少管道安装应力，这一效果是如何实现的呢？一起来看看生产厂家奥光的解答。

在复杂的管路系统中，常常出现由于空间位置条件的限制，造成安装工作上的种种困难，成型的管子装不上去，弯过去，正过来，凑合装上去的管子，将不可能避免的产生局部的冷校正。根据管子通径和现场的具体情况不同，冷校正量从几毫米到几十毫米，有的达数百毫米。

预应力波纹管

实践证明该量越大，其内应力也就越高，这些残留在管路系统中的安装应力无疑是极大的隐患。由于预应力金属波纹管可以随意弯曲并在额定弯曲半径条件下弯曲所产生的内应力，所以，它能给安装工作带来极大的方便对管路系统的安全运产生作用。这就是某些管路系统必须使用预应力金属波纹管的主要原因。

预应力金属波纹管产品还具有良好的可挠性及耐温、耐压、耐腐性能，对管系的运动，热膨胀节吸收、振动吸收起着重要作用，期待与更多管道建设单位的深入合作。

波纹管两端联接部分的端部结构有5 种基本结构型式：

（1） 内配合用N 表示

（2） 外配合用W 表示

（3） 封闭底用D 表示

（4） 没有直壁段在波峰处切断用QD 表

（5） 没有直壁段在波谷处切断用Qd 表示

波纹管两端端部结构由上述5种结构任意组合，对同一种波纹管可以组合成14种结构。波纹管的两端需要与相联接的零件焊接。对黄铜、锡青铜和铍青铜材料采用钎焊或银焊；对不锈钢和因科镍718等材料可以采用弧焊、滚焊和电子束等焊接方法。

预应力金属波纹管的液压成型及工艺参数确定的要点

预应力金属波纹管的液压成型及工艺参数确定的要点预应力金属波纹管在现代工业领域应用十分广泛，主要用于汽车、机械、环保、化工、民用等行业。汽车工业是一个重要的能源消耗型行业，节能减排是世界各大汽车集团所面临的重大课题。要保证汽车行业的可持续发展，我们就得下大力气推动节能、环保、安全、资源节约技术的研发和应用。在机动车的排气管中预应力金属波纹管的应用推动了这项技术的发展，也促进了技术领域对这项技术的关注。

预应力金属波纹管的作用主要是缓冲来自发动机的振动，同时具有降低噪音和热补偿的作用。

为保证预应力金属波纹管产品的成型质量，必须设计合理的液压成型模具。本文论述了预应力金属波纹管液压成型过程中的模具及相应的工艺参数的确定。下面谈一谈液压模具设计及工艺参数确定的几个要点。

预应力金属波纹管的制作方法很多，常用的有机械成型、液压成型、辊压成型等，液压成型是比较常用的方法。

液压成型方法主要有单波连续成型和多波一次成型两种。我们这里所说的主要是多波一次成型，这种成型方式效率高，但模具结构较复杂，装配、调试难度高，通常用于波数较少质量要求较严格的管子加工。