自卸车底盘的日常维护及***

传动轴不平衡的判断及排除 车辆传动轴不平衡，在行驶中会出现一种周期性的声响， 行驶速度越快，响声越大。严重时，能使车身发抖，驾驶室 振动，手握方向盘有麻木的感觉。由于车身发抖，会造成车 辆各部机件的松动，导致事故。驾驶室振动，严重的会造成 焊点开裂。自卸车***基本小常识1、经常擦洗，开车的时候注意点，别磕磕碰碰的，保持车内的卫生清洁。 造成车辆振抖的原因有：(1)传动轴弯曲；(2)传动轴的 凸缘和轴管焊接时位置歪斜；(3)中间支承固定螺栓松动；(4) 中间支承轴承位置偏斜；(5)万向节损坏；安装不合要求；(6) 传动轴上原平衡块脱落。

传动轴不平衡，危及安全行车。如果出现传动轴不平衡 的故障，可以采用下述方法判断：将车前轮用垫木塞紧，用 千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速 档，观查传动轴摆振情况。

观查中注意转速下降时，若摆振 明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。传动轴弯曲都是轴 管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、 超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上 挂车拉运60 多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。

尽 管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出 现断裂损坏的故障。如发生此操作失误,车厢猛然冲下,会给车架带来很大的冲击力,甚至发生意外事故。 更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量 应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做 详细的检杳，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松 旷、振动，也会使传动轴失去平衡。

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自卸车要什么驾1照才能开？

答： 自卸车根据悬挂牌照不同大致分为三类：

①悬挂蓝色牌照的自卸车（一般为小于6米的），C1驾驶1证即可驾驶。

②悬挂***牌照的自卸车，需要驾驶人持有B2或者A1、A2驾驶1证。

③悬挂绿色牌照的自卸车，需要持农械局颁发的***G类驾驶1证才可以。

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***主要就是刹车，轮毂轴承油，发动机机油，变速箱和后桥的齿轮油，还有就是车辆各个活动关节的黄油。

1.刹车和轮毂轴承油都是一起***，这个基本上是每次搞二级维护都要做也就是三个月就要做一次。

2.发动机机油基本上按行驶公里数来换，我们一般都是在八千公里左右换一次，我们换的是***CF级别或者CH级别的都可以了价钱一桶18升的也就是四百左右CH级别的要贵一些.轮胎的话没有固定的更换时间，我们一般是坏了就换，或者说花纹很浅就换。

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