厢式挂车

用途：适用于家用电器、轻纺货物、散货及防湿较贵重货物。

特点：采用封闭式侧防护设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。

1、厢式运输半挂车具有较强承载力，安全系数高、设计合理、坚固耐用，工艺制造***。

2、厢式运输半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至550，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

3、厢式结构：厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，厢体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点。厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口代篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。

4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚度和硬度，用来支承载荷减缓冲击。

想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！

制动装置的检查

1、检查整个和接头

①检查各管道、接头有无裂纹、破损，如有应及时修理或更换。

②连接半挂车制动系统和牵引车制动系统。

③将气压提高到0.7～0.8MPa，焦作半挂车车厢，从牵引车驾驶室的压力表或在充气管路系统安装的压力表，检查压力。

④踩下牵引车的制动踏板，检查压力下降是否超过30kpa/min（发动机不运行）。

⑤如果压力下降超过标准值时，在各管道连接部涂抹肥皂水，肉眼检查漏气部位在3秒内肥皂泡直径是否超过25mm，直径超过25mm以上时，应拧紧该部位或更换零件以防漏气。

2、检查紧急继动阀

①关闭牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，然后卸掉气接头，检查制动器是否自动制动，若不能自动制动，半挂车车厢尺寸订做，说明紧急继动阀有故障。

②然后连接牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，然后卸掉气接头，检查制动器是否自动解除制动。

③紧急继动阀各部有无漏气，在3秒内肥皂泡直径不超过7mm则说明正常。

④检查制动解除时是否从排气口排出废气，若是则说明正常。

⑤如果动作不灵，应更换整个紧急继动阀

3、检查制动气室

①检查制动器工作时，制动气室推杆是否灵活移动，是否在规定的行程（标准工作行程在30~35mm）范围内，如果行程超过50mm以上，则应调整。

②在制动状态检查制动气室有无漏气，半挂车车厢尺寸，在卡箍处涂抹肥皂水，检查有无漏气，若漏气时应拧紧卡箍夹紧螺母，拧紧力矩为30N.m。检查前面的放泄孔有无漏气，若漏气则应更换橡胶隔膜。检查外部有无裂纹和损伤，必要时更换整个制动气室。

4、检查储气筒

①行车后，一定要打开储气筒底部的放水阀，排出内部凝水，拧开放水阀数秒钟，就能完全排出内部凝水。

②排水时会同时排出内部气体，如排气过多而使紧急继动阀动作时，应重新补充气体，使储气筒内气压保持其规定压力。

5、制动器的调整

①操作制动气室，检查制动调整臂的工作状态，同时检查推杆行程是否正常，如果行程超过50mm以上，说明制动蹄摩擦片和制动鼓间隙过大，应按以下办法调整。

②调整制动器时，首先按下调整臂的***套，扳动调整用的六方头小轴，使制动蹄摩擦片完全接触制动鼓。然后反转六方头小轴使推杆行程为规定值，***后让***套回位将小六方头小轴***。

③由于各车轮制动器调整时难以保证一致的间隙，因此调整后试车以制动不跑偏为准。详细的调整方法请参阅车轴使用说明书上的介绍。

想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！

为什么继动阀会被冻住?

通常情况下，造成继动阀被冻住的原因有以下几点：

1.螺旋散热管过短，当压缩空气从气泵进入储气筒时，温度不能降至65摄氏度以下。压缩空气中由于高温遇冷含有过多的水分，进入阀体内产生积水气温在零度以下，产生结冰。导致阀体卡死。

2.由于干燥罐失去了对压缩空气残留水汽的过滤作用。使得压缩空气没有达到干燥的目的，造成管路及阀体内部积水结冰，从而影响到刹车的正常使用。

3.储气筒没有定期放水，造成储气筒内部积水随着压缩空气进入阀体，当温度低于零度时，造成阀体内部结冰。