挂车出现断大梁的五大原因分析

一、挂车厂大梁使用劣质钢材

***直接***1容易理解的原因就是挂车厂使用的大梁钢材质量不行，承载不了设计的载重量，致使大梁断裂。接大梁腹板除了缩小大梁的规格，一些昧良心的挂车厂家为节约成本，大梁的腹板是通过两根较短的钢材接起来的，承载性上肯定比整根的差不少，可以说是一出厂就“断大梁”，用户购车的时候要注意检查。如何对低平板半挂车在使用前做检查首先要注意的是，***1好先检查一下雨刷器，开车前。

大梁除了腹板断裂的情况，还有出现下翼板开裂的现象，这个主要原因有两点，一是焊工的技术问题，二是焊接的时候电压不稳，没有焊好。

二、防止被无良业务员忽悠

一些业务员为了多挣钱，还有一些为了抢订单，价格压得太低，原本的挂车不挣钱甚至是赔钱，他们就在挂车的配置上动手脚了：

一是降低挂车的配置，原本谈好的是可以拉50吨的配置，他给你降到了30吨，挂车断大梁也在情理之中了；

二是在刚建的小厂生产，小厂用料，技术等都不成熟，上面的劣质钢材、偷工减料等一系列问题都可能会出现，断大梁的概率大大增加。

三、 用户使用原因

超载甚至是集中载荷除了上面的挂车厂的原因，很多断大梁的情况是用户使用不当而造成的。***1多的原因就是长期超载，这个很容易理解，载货量超过挂车设计的值，大梁承受不住货物重量导致断裂。再就是集中载荷，特别是现在流行的轻体挂，集中载荷挂车很容易断大梁。因此，当您怀疑选择其的里程数的时候，可以通过以下几个部位的磨损程度来鉴别。

四、在大梁上进行焊接操作

严禁在大梁上焊接，现在的挂车大梁多是高强钢，高强钢遇到强电流很容易退火，大梁退火后很容易断。

五、山区大梁承受扭曲力过大

经常跑山区的挂车容易断大梁，跑山区的挂车大梁承受的扭曲力比跑平路的要大的多，大梁的上下翼板、腹板的规格一定要大一些，否则容易断大梁。

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挂车安全出行的必要检查工作

一、要检查制动系统，自己先感觉一下制动系统有无异常，反应是否灵敏。同时检查一下轮胎，看看上面是否有***、有破损的地方，看看挂车轮胎是不是出现缺汽的现象，或者轮胎沟槽里面有没有太多的杂物。还要检查一下钢圈有无变形等现象及轮胎的磨损标记线，如果已经磨到了标记线就要对轮胎进行及时的更换。半挂车如果启动困难，要先检查发动机是否有问题，燃油压力和气缸压力是否在正常范围内。

二、检查轮胎螺丝的松紧程度，在高速上行车时轮胎螺丝跑掉也是经常出现的问题。

三、检查挂车悬挂系统，看看螺丝是否齐全，U型栓是否拧实，这些都关系到是否吃胎。

四、检查挂车支腿是否正常，看看焊接出有无裂痕，再行车时做***充分的准备，自己放心家人也放心。

五、检查小部件的磨损情况，你比如说箱板合页、箱钩、插桩等，看看有无出现裂痕段落现象，对于我们挂车主来说每次出车都是对我们的一次挑战，必要时要做到万事俱备。

六、检查所有的灯具和反光标志，是否都正常，相信很多的车主因为一个小小的反光标识被罚过，争取在生活中做一个细心的人。

七、检查一下牵引车与半挂车的连接状况，看看气压够不够。

八、检查刹车部分，听一听刹车是否存在漏气的现象。

半挂车雨夜驾驶注意事项

1、由于雨天车轮卷起的水雾会很大，所以在驾驶低平板半挂车时，超车一定要鸣号、闪灯。

2、雨水很容易造成前挡风玻璃模糊，所以雨刮应处于连续工作状态，雨太大时雨刮还要加大工作档位。

3、低平板半挂车的挡风玻璃一定要使用玻璃清洗液，不能用水代替。

4、在进出隧道时，一定要减速，并且要与前车保持车距。

5、低平板半挂车在驾驶中如果遇到突如其来的浓烟，应立即减速，防止追尾。