发动机水箱水温过高可能引起的故障

　　1.卡车在怠速或是重载运输上坡时，发动机负荷过大，电子风扇为快速降低发动机温度，高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，这在开空调时会表现的更加明显。

　　2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机同样会出现异响。

　　3.热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。

　　4.冷车时空调制冷温度很凉，濮阳半挂车车厢，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

　　5.热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。

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半挂车的连接操作

1、为了使牵引销与牵引座顺利连接，应先使半挂车处于断气状态

2、升降支腿，使半挂车牵引销座板比牵引车的牵引座中心位置约低10-13 mm 为宜。否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。

3、拉开牵引车上牵引座的解1锁拉杆，张开牵引锁止机构。

4、向后倒牵引车，使半挂车牵引销经牵引座V型开口导入锁止机构开口并推动锁止块转动、锁紧牵引销。

倒退时，牵引车与半挂车中心线要力求一致，一般两中心线偏移限于40mm 以下，两中心线夹角满载时限于5°以内，空车时限于7°以内。

5、连接气路（将牵引车的供气管路接头在半挂车供气管路接头上，牵引车的控制管路接头接在半挂车控制管路接头上）打开牵引车上的半挂车连接分离开关，使挂车获得足够的气压。

6、连接电路，将牵引车的电线连接插头插入半挂车的电线插座上。

7、正确操作升降支腿使之缩回，然后拉下摇把并挂在挂钩上。

秋季雨天开车技巧

1、雨天视线易受阻，需保持足够的安全距离驾驶员一定要适当降低行车速度，增加跟车距离，同时要打开行车灯，特别是在下大雨时应开灯行驶。各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。下雨对驾驶员的视线有严重影响，挡风玻璃上虽装有雨刷，但由于雨水使光线透过率减小，因而可视距离大大缩短，能见度大大降低，对正确观察、判断来往车辆及行人，以及正确选择行车路线均带来很大困难。

2、雨天路滑，要正确制动

下雨天行车时，车速不可太快，特别是在高速公路上行车时，车速一般应比晴天时降低20%左右，不可实施紧急制动。

特别注意刚下雨的头几分钟是******的，这时行车应该降低车速，要特别注意不能急刹车。

一方面是制动距离大大延长，如果车速过快，几乎无法保证行车安全。另一方面是雨天行车高速制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。

3、驾驶员思想要高度集中

下雨时，驾驶员要善于观察，要特别注意穿雨衣的骑自行车的人，在这种情况下，驾驶员应沉着谨慎，注意观察，减速慢行，保持足够的纵向和横向间距，必须随时做好刹车的准备。

4、预留十秒以上距离空间

雨季泥泞路面或者有大量积水路面，行车要缓加速，如果是停车再次启动车辆，加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆，此时应该立即松开油门踏板，双手紧握方向盘修改方向，车辆前移，慢慢加油提速，确保直线稳定行驶。

5、熄火后不可重新启动

遇到暴雨天气，如果爱车不得已涉水，应当利用低档位匀速通过。检查配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况，也都没有发现问题。一旦熄火，千万不要尝试再次启动，这样可能会导致发动机报废。如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车，否则容易发生“气门顶”。不要高速过水沟、水坑，这样容易造成发动机进水。

6、定期检查轮胎磨损情况，及时更换

轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长，所以需定期检查轮胎磨损情况。 7、雨天驾车不要降低胎压

汽车在雨中刹车时，***1重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。

8、不宜加速超车

雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝1不可因前车速度慢而加速超车。在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，引发车辆侧翻等意外事故。

9、 车陷泥坑的自救方法

当发生车陷泥坑的情况时，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

***后，泥泞湿滑路面的停车，应该提前轻踩制动器踏板几次，缓缓停下。为了保证停车后不会因为地面的潮湿和干燥状态的不同而导致车体移位和滑动，驻车应该在拉起手刹的同时挂上一档。

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