自卸车入冬***需要注意

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因此，自卸车厂家建议司机在添加的时候，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。 自卸车更换三滤 很多司机都会有勤更换三滤的***意识，觉得只要三滤干净，自卸车能发挥更好地性能，需要司机注意的是三滤其实完全没必要一起更换，因为从***角度讲，“三滤”的使用寿命和周期都是不一样得，而且每辆自卸车都会附带一个***单，上面会详细记载到什么里程，应该更换什么***件，除了以里程数作为参考外，也要考虑当地得天气情况。 所以这点司机一定要注意。 自卸车用车时间 因为现在油价的上涨以及各项成本的高开支，很多司机都说买车容易养车难，所以现在部分有车一族都很少开车了，但是需要司机注意的是，司机不要无故闲置汽车，因为自卸车发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈。所以为了避免这种情况发生，司机每隔几天让车跑上三四十分钟。这也不失为一个号的***方法。 合理用自卸车才是好的***方式 自卸车***方式有很多，但是并不是每一样都是有效的，这就需要司机在对自卸车进行***的时候多方的论证，选择那些确定可以带来好的效果的方式，以免得不偿失。希望以上能对自卸车司机有所帮助。

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1、正确换档。行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。

2、让车辆保持低风阻。在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。

3、勿盲目使用耗电设备。请按实际需要使用耗电设备，切勿盲目使用以增加油耗。

4、选择合理的通行线路。在发动机的各个工况中，低速、大负荷是***耗油的了。

5、保持正常的胎压水平。轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。

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一般六米以下的货箱多采用中置卧式液压升举系统，六米以上的货箱多采用前置液压升举系统。